你們知道2系旅行車掛不同檔位發(fā)動(dòng)機(jī)是移動(dòng)的嗎？
1984newpcy
2019-04-25 14:09:00
由于不時(shí)出現(xiàn)倒擋發(fā)動(dòng)機(jī)艙較大抖動(dòng)的情況，換了發(fā)動(dòng)機(jī)右支座，稍有改善，并沒(méi)有徹底解決這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)在維修過(guò)程中意外地發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配6速愛(ài)信AT的2旅7座，掛一檔前進(jìn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)前端會(huì)下沉，掛到倒擋又抬起，大致是以發(fā)動(dòng)機(jī)支座為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，目測(cè)至少5度，二檔以上無(wú)法觀察，情況就不知道了。試了店里的國(guó)產(chǎn)5座，同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配6速愛(ài)信AT，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)情況與進(jìn)口7座一致。我算是孤陋寡聞了，第一次知道不同檔位發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，不知道這是寶馬2旅獨(dú)有的情況，還是汽車都這樣?
4個(gè)回答
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sxslgaj 2019-04-25 15:00:36
我現(xiàn)在感覺(jué)是剎車踩死的時(shí)候d換r這個(gè)時(shí)候確實(shí)會(huì)有明顯的抖動(dòng)。啟動(dòng)和啟停的時(shí)候都沒(méi)這么明顯。但是在倒車的時(shí)候換D再換R就沒(méi)抖動(dòng)。這是為為什么 -
其實(shí)幾乎所有的AT車型在掛倒檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，不是平衡軸在轉(zhuǎn)，而是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)以發(fā)動(dòng)機(jī)支座為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，5系的發(fā)動(dòng)機(jī)右支座異響也是通病，我在4S看了5系和7系都轉(zhuǎn)。我的車更換了發(fā)動(dòng)機(jī)右支座后倒檔抖動(dòng)并沒(méi)有解決，等以后有空再去治治。
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感覺(jué)不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，還包含變速箱，大概就是倒檔是動(dòng)力傳遞給變速箱的環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，不論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口。
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feimu0212 2019-04-25 14:09:39
所有新出的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)為了NVH，來(lái)解決先天缸體不足，基本上設(shè)計(jì)上都加了一個(gè)平衡架，外面看就像根鐵架子。你說(shuō)的轉(zhuǎn)動(dòng)是指的發(fā)動(dòng)機(jī)平衡架支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)動(dòng)的，很多異響都是這個(gè)支架材料老化造成的，老外一直抵觸3缸機(jī)，就是因?yàn)椴缓媒鉀Q支架墊腳和桿體老化，所以謾罵3缸機(jī)器，于是乎國(guó)內(nèi)很多翻譯黨再不了解下就開始跟風(fēng)了。其實(shí)早在F1上就有解決技術(shù)，就是缸體轉(zhuǎn)角改變，我看了BMW的設(shè)計(jì)還是苦于成本，無(wú)法很好解決這個(gè)。
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