請問誰能做個比亞迪e5/秦450 與 帝豪EV 450的比較，比較糾結呀。？
桑達拉
2019-04-25 14:27:00
2018年計劃入手純電轎車一輛，目標已經定位于e5/秦（查成交價|參配|優惠政策）和帝豪EV450之間。三款車在續航里程（查成交價|參配|優惠政策）與價格上具有相近性。理論上，在價格方面，e5與帝豪大體接近，但低于秦。從媒體的評測來看，帝豪的能耗無疑要低于比亞迪，而比亞迪的優勢在與電池與保修。不知道有沒有兩款車都有駕乘經驗的老司機，能否幫忙給分析一下?再有，元EV360只有十萬左右的售價，如此高的性價比，也增加選車的困難度。
7個回答
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Angelus1 2019-04-25 16:07:20
比亞迪的三元（查成交價|參配|優惠政策）里電池是比亞迪跟國軒一起研發的，其實比亞迪在三元里電領域不具備優勢，比亞迪的研發重點是磷酸鐵鋰電池，比亞迪其實賣的最好的是大巴車，大巴車的動力電池就是鐵電池。不過現在轉投三元鋰電領域，他的可靠性肯定不如之前的鐵電池！說到經驗，也不如研發三元鋰電多年的寧德時代 -
965631733mn 2019-04-25 16:07:10
吉利帝豪EV450的外型和內飾甩比亞迪e5和秦幾條街，這方面挺中意帝豪的。但看網上信息，比亞迪的電池容量和電機功率都比吉利大多了。比亞迪EV450的電池容量在60kW·h，帝豪EV450的電池容量52kW·h,電池容量有差別，但綜合工況都是400km，吉利是怎么做到呢？ -
nanhaixiaoma 2019-04-25 15:50:49
建議放棄帝豪無售后官網服務電話形同虛設店面銷售也就是賣車拿錢時候樂意接待你買完你就自己慢慢研究琢磨吧問什么都是一問三不知 -
人老槍不老 2019-04-25 15:27:08
我這個月定了秦ev450頂配17萬，不說內飾了，帝豪后懸掛是扭力梁式差了點，充電功率，秦是60kw，這些參數好好對比下 -
目前的充電條件下當然首選續航能力強的經濟能接受肯定續航里程越長越好否則日后頻繁的充電也是個磨死人的長期持久戰
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colorbeard 2019-04-25 15:04:58
等秦PRO吧，正向設計的車子，顏值爆表，車重1650，相信駕駛體驗和車內空間設計都會很好純電續航420，電池能量密度160，可以獲得1.2倍補貼，估計落地價格和450差不多 -
謝小雄 2019-04-25 14:45:22
比亞迪的電池技術儲備還是很雄厚的，之所以現在才上三元，是因為現在三元穩定了，不像上兩年特斯拉自然那會兒，額，江淮，聽說要生產es8。真不知道蔚來怎么想的。。
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