S級(jí)AMGAMG銘牌上的技師會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何技術(shù)上的個(gè)性參數(shù)調(diào)試嗎？

這叫簽字權(quán)

所以，普通發(fā)動(dòng)機(jī)都是生產(chǎn)線多人組裝，63系列是完全由一人承擔(dān)，對(duì)吧

這個(gè)是儀式感，但是的確手工的更貴，試問(wèn)衣服褲子皮帶手表，哪一樣頂級(jí)牌子不是全手工的？都是在行業(yè)內(nèi)做成專家才有資格去組裝呢，不然新手1-2年還不夠資格的。

儀式感吧標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的完成一個(gè)步驟都要掃碼一個(gè)人裝幾個(gè)人裝一樣，手工藝品可能哪個(gè)大師出品更珍貴，amg工程師沒(méi)了可以再招再培訓(xùn)

你想多了，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)就一噱頭，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)就是有傳承。

不會(huì)更好但是更有儀式感

看來(lái)63系列是一套玄學(xué)。不過(guò)，我個(gè)人來(lái)說(shuō)，還是買賬的，我喜歡這種有情懷的東西

根據(jù)阿聯(lián)酋一個(gè)amg維修大師拆解幾十臺(tái)M113，M156，M157等經(jīng)驗(yàn)觀察，amg一人一機(jī)并沒(méi)有美國(guó)、德國(guó)民間手工藍(lán)印發(fā)動(dòng)機(jī)講究，比如amg缸蓋打膠過(guò)多，他目測(cè)可以減少一半。打膠過(guò)多擠壓后膠邊脫落可以堵塞機(jī)油油路。又比如缸蓋和缸體的鑄造毛刺和鑄疤，并沒(méi)有用電磨或者砂輪機(jī)清理干凈更關(guān)鍵，比如amg官宣為榮的小黑帥哥組裝M156視頻里面沒(méi)有見(jiàn)到逐個(gè)氣缸和活塞環(huán)間隙測(cè)量和打磨這一步驟。這是最影響性能的環(huán)節(jié)之一。

樓主終于問(wèn)到了點(diǎn)子上了。

只是材料和調(diào)節(jié)差異嘛，

銘牌，這樣會(huì)厲害一點(diǎn)嗎？不，這樣貴點(diǎn)