寶來需要裝發動機護板和底盤裝甲嗎

原廠就帶啊

這倆個東西，因人因地而異，如過錢允許的話，都可以搞下。

沿海地帶等南方潮濕地區需要裝甲，護板如果不出市區，一般原廠的就足夠用，換金屬的有可能在事故的時候影響發動機下沉。

原廠就有

沒有必要，現在大多數車輛在出廠時都已經對底盤進行了防銹處理，只不過便宜點的車出于成本考慮可能只是對局部進行了處理。但是應付日常的正常用車環境還是沒什么問題的，只要別過分挑戰爛路，或者在沙灘沖浪就行。其次如果原廠沒有發動機護板的話，根據你的路況來決定吧，一般經常市區路況的話，就沒有必要加裝了，如果經常鄉間小路的話，建議加裝發動機護板。

底盤裝甲、底盤護甲，包括底盤裝甲漆，這些東西肯定都是有比沒有好的，但是不是必要的，那就得看你具體的行駛路況了，一般路況比較好的、城市市區駕駛居多的話，基本是沒什么必要的。

底盤裝甲我認為是有必要的吧，可以對底盤起到一個很好的防銹防腐蝕的作用

這兩樣需要不需要安裝就看你行駛的路況是啥樣的了！如市區跑的多，這兩種就不用做。

底盤裝甲還是很有必要，發動機護板一般城市路況是不需要的，

發動機護板的作用是保護發動機，當不小心托底的時候，有一個護板保護，不至于損壞油底殼或者其他部件。底盤裝甲就是在底盤上噴涂一層像是顆粒膠一樣的東西，是軟質的。它的作用是保護底盤，減小車身的磕碰，還有防銹、隔絕噪音的作用。加裝它們就好比買了一個新手機，給它貼上鋼化膜是一個道理，既能防止磨損，有能防止摔碎屏幕。輕微的磕碰只能把膜碰碎，屏幕還是好的，但嚴重的磕碰膜是起不到作用的，屏幕同樣會碎，發動機護板也是這個道理。所以說加裝護板對于減輕托底的損傷來說是有好處的，托底時先碰到護板，護板起到了緩沖作用。如果是輕微的托底，力量全部由護板化解，油底殼不會受到損傷。當然如果是嚴重托底，護板也是起不到作用。底盤裝甲也是相同的道理，托底后能起到緩沖作用。除了托底之外，也能預防日常行駛時車輪圈起的砂石打在發動機或變速箱上，有的小石子被車輪壓起來后力量是很大的，也能把油底殼砸傷。除了以上優點外，也有幾個小缺點。車輛變重，油耗變大，因為時刻要帶著護板行駛，雖然影響的很小，但也算一個缺點吧。其次有可能產生異響和共振，畢竟是后加裝的配件，與原廠的結合度不高，安裝工人的水平差異，螺絲松動后可能就會出現異響和共振。底盤變低了，原本剛好能通過的凸起路，加上護板后可能就過不去了。輕微托底后護板損壞了就無法繼續行駛了，如果護板一邊斷裂往下垂著，一邊還在車上固定，自己又無法拆卸來，就不能繼續行駛了，之前真遇到過這種情況。有人說加裝了護板，出事故后會影響發動機下沉，是真的嗎？護板是不會影響發動機下沉的，因為發動機即使下沉，也只是下沉一點而已，并不是大幅度下沉，或者直接掉到地上，而發動機和護板之間還有間隙，是不影響下沉的?？偟膩碚f，裝護板的優點要大于缺點，畢竟裝的時候還是要花幾百元錢，不可能既花了錢，對車又不好。但護板的優點不一定對每個人都有用，不是每個人都需要裝護板。如果就在市區上下班代步，也不開去越野，晚上也很少開車，護板幾乎就沒有用，因為市區道路沒有能夠托底的地方。如果在郊區或山路用車，以及工地多的地方，有時大車拉的石頭等會掉落到路中間，或者有時要走山路，再或者經常晚上開車，裝一個護板還是很有好處的。總之，如果你開車所走的路會有托底的可能，就有必要裝一個，幾乎沒有托底的可能，就不必裝。