奧迪A3現在買的a3 1.4T dsg干式變速箱容易壞嗎？

現在有問題嗎？

現在我的都不會走了

要不要把車供起來，每天讓她在被窩里

你們這些人買車就是開的我a31.4T的市區天天造高速最高開到220啥毛病沒有

我13年買的大眾邁騰，7速干式雙離合，當時幾乎都不看好，不過我的車開到現在變速箱好的很。去年給老婆買了輛A3，還是選擇1.4T7速干式雙離合

過熱我準備裝臺電扇

就是容易發出咔咔響聲。。。。。哈哈。。。

2.0是濕式的么？

剛兩年就壞還行？怎么也得出質保期

曾經也有擔心過這個問題，但是還是買了，我是覺得大眾奧迪那么多車型都在用，看出大眾對這款變速箱的穩定性還是有信心的

壞了就在外邊換唄，反正也不貴

不會，我開了那么久一點問題都沒有

沒問題，哪怕是濕的還有問題還是有。

買個車還要給他供起來嗎？

放心買，放心開。成千上萬都在用

關于干式雙離合的壽命問題我們知道，雙離合變速箱可分為干式和濕式兩類型型，而其中最招黑的莫過于干式雙離合，這也不難怪，前兩年鬧得沸沸揚揚的，就是大眾那套代號為DQ200的干式雙離合，而像通用、三菱的雙離合也是不好過的，頻頻被爆出故障問題，而惹禍的基本都是干式雙離合。至于為什么是干式雙離合的招黑，就要提到壽命問題了。干式雙離和濕式雙離合最大的區別就是散熱方式，干式離合器采用是風冷，而濕式離合器采用的是水冷，由于沒有油液的阻力，干式雙離合的離合器分離與結合，很明顯干式的要占一些上風，咬合反應快，剛性連接，減少磨損，這點是不可否認的。但問題是，即便是風冷，也必須得有風啊！而在走走停停的城市道路中行駛時，頻繁起步長期處于半離合狀態，發熱量大且得不到風的散熱，這樣發生故障的幾率會大大增加，這也是很多人擔心干式雙離合使用壽命的原因之一。除了過熱問題，由于大部分的雙離合變速器采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降檔的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復后，與發動機配合才能完成升/降檔。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。關于干式雙離合的缺點我們就不再闡述了，網上這類信息層出不窮，相信大家也是被哪些五花八門的信息給搞混了。而今天我們要說的是，縱然干式雙離合有這樣或那樣的缺點，罵的人也不再少數，即便如此，你也不能否認其傳動效率高，省油以及更環保的優勢，雖說抖動和頓挫等小問題避免不了，拋開質量問題，只要你使用得當，那么在使用壽命方面上是不用擔心的，開它個十來年不在話下。建議：1、雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。2、在我們無法避免塞車的情況下，盡量使用低速檔進行跟車，包括手動擋或者S檔，這樣就可以大量避免因為變速器的換擋機構不停變換而導致離合器過度高溫。

干式的還是讓人不放心呀。建議平常還是在操作的時候多上點心吧。比如停車必掛N檔，城區走走停停的，用手動模式等。