高爾夫18款嘉旅1.4T，DSG變速箱正確的操作，請高手指點，
MD823976
2019-08-17 22:22:00
18年8月入的嘉旅，1.4T進取版，目前行駛8000KM，請教高手，DSG變速箱的正確操作，如，行駛，啟停，感謝，感謝
9個回答
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4321112唔3的 2019-08-18 01:18:21
at是液力變矩器傳動，所以需要掛N檔斷開動力。DSG停車就斷開離合了，不用掛N檔。dsg的N檔只是拖車時用的。低速跟車用S檔，2檔以上車速就切回D檔。要超車就拉一下檔桿切S檔地板油，實現無延遲降檔提速超車。 -
天來幽情 2019-08-18 00:54:13
我現在就是停車就掛空擋，紅綠燈空擋，確實有點怕DSG，唉，沒方法。山路上坡感覺確實是S檔給力。下坡也用S或者手動，D檔下坡感覺有時候檔位亂了，車速上去檔位升不上去。 -
明天會好耶 2019-08-18 00:31:54
不擁堵的情況下D上下坡用手動模式擁堵模式下sdsg妥妥的 -
燦爛涅磐 2019-08-18 00:18:41
隨便開，生命和生活不是拿來憋屈的 -
yyaann666 2019-08-17 23:50:42
我用手動模式1擋收油就頓挫，鬧心不用了 -
ec100 2019-08-17 23:22:17
之前開的菠蘿1.4自息AT的，因為排量小，養成了用手動模式的習慣，現在駕馭嘉旅，也愛用手動模式，看了好多的帖子，DSG散熱不好，頻繁的換擋，尤其是堵車跟進時頻繁的跳12檔，DSG容易發熱，車速慢，散熱困難，所以一直用手動模式，高速中速也愛用手動模式，目前行駛8000公里，一切正常，就像老師們說的，比較脆弱，多呵護些， -
stone0809 2019-08-17 22:53:46
該怎么開就怎么開，沒有什么叫正確。 -
ysatv 2019-08-17 22:52:57
感謝解析的很明白， -
梅賽德斯番薯 2019-08-17 22:42:44
N檔腳剎和autoholdD一樣，離合器都是分離的或者換句話說，DSG工作，在N檔情況下是一個離合結合一個斷開和autoholdD一樣一個一個離合結合一個斷開，這是DSG的特點。在紅綠燈口剎車至停過程，剎車踩牢，轉速表降大概1750左右，你掛N和autoholdD放開腳剎，轉速表根本沒動。掛空擋的方法，可能是6AT車衍生過來的，6AT的車，D檔加腳剎半聯動感覺明顯。現在掛空擋這個方法也沒什么大問題，只是難為了右腳，浪費了autohold。每個人方法差異，合適自己的，怎么都行，但都是為了保護DSG，無可厚非。我也是DSG，DSG抖動，頓挫，到后面出問題大家心里都是有數的，沒法避免，只是我們這樣駕駛操作，盡量延遲這個時刻的到來。。。
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