對本田IMMD混動的疑問，轉速和滑油！？
hgbjl
2019-04-26 08:47:00
哪位大俠知道這17款CRV混動的發動機調校，在城市低速行駛發電運行0-80的車速，和高速行駛80-120的時候發動機的轉速是多少嗎?這并不是無聊的問題，發動機的轉速和發動機的噪音，震動，油耗和壽命緊密相關!但目前各個車評和廠家都沒透露這方面的信息!有資料說16款美版混動雅閣（查成交價|參配|優惠政策）在96KM每小時的車速時，發動機要在6000轉左右，我是覺得不太可能!那得多大噪音和震動啊，發動機壽命更是不得而知!再有混動的發動機是不斷起停的，這對發動機的磨損都是不利的!所以對滑油勢必有較高的要求!真是這樣的話，混動的滑油必須要用半合成機油了，而且由于轉數高，黏度也要低一些!希望有這方面資料的朋友能幫忙講解一下!謝了!
8個回答
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聯想昭陽1 2019-04-26 11:35:30
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dg0018 2019-04-26 11:27:59
100km/h要6000轉？沒有這樣的逗逼設計吧大部分情況下都是電機驅動車輪，發動機只負責帶動發電機給電機供電和給電池充電。發動機轉速跟時速沒有直接關系。時速跟轉速直接相關的是發動機直連模式可以根據發動直連的傳動比(0.803)和輪胎周長來計算直連時的發動機轉速【減速比:第一：2.45(電機驅動時)0.803(內燃機驅動時)第二：3.421】 -
我就是看了那個資料才有些擔憂，即使是電機轉六千多轉也是太高了！現在網上的資料也是真真假假！所以廠家就應該講這些真實資料告知消費者！各種謠傳都會不攻自破！
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先不說你如何腦補出電機轉速是6000rpm。官方資料說的發動機最大功率107kw/6200rpm。而且無刷電機6000rpm很輕松，跟發動機的活塞環/曲軸的高摩擦系數完全不同。
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海賊迪迪 2019-04-26 10:22:49
你的問題，我覺得與開車習慣有關，混動低配我都不知道在哪看轉速，但踩油門時，只要發動機嘶嚎，我會送油門，然后再輕點油門，速度上來了，嘶嚎聲也不大了，平順提速。沒必要踩油門，一腳踩到底。 -
就是閑來聊聊，我本來就是搞機械的，所以對機械方面的東西喜歡研究而已！我相信本田的產品，從九幾年的CG125摩托車，到現在開了八年出頭的09款思鉑睿！操控品質耐久性都是沒得說！所以剛剛又定了混動CRV
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資料都說高速巡航發動機通過離合器直連驅動，也只有一個減速比，沒有傳統變速箱！所以就關心這個發動機轉速了！至于低俗純電驅動和混合動力驅動模式，發動機和電動機的轉速就更不清楚了！
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也不知道這個所謂的電機轉速和發動機轉速到底啥關系！但即使是普通鼠籠式電動機，6000多轉的轉速，也是嚴重影響軸承的壽命啊！多潤滑的要求得多苛刻啊！
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