普銳斯本田混動在高速上加速的時候是發(fā)動機和電機同時驅動車輪嗎？
我是和平天使
2019-08-20 01:51:23
本田immd結構之前就知道Ev模式，低速電夠就是電池到電動機驅動車輪混合模式，平時一般是發(fā)動機---1號電機----電池----2號電機驅動車輪直連模式，高速時發(fā)動機直接驅動車輪那么高速上加速的時候，是回到混合模式的狀態(tài)，還是電機和發(fā)動機同時驅動車輪？在高速上急加速應該不允許純粹的混合模式吧，應該是發(fā)動機直接驅動車輪的同時，電機調用電池的能量輔助行駛。那么就是說，電池能量不夠的時候，本田混動在高速上連續(xù)加速的能力會變弱？
9個回答
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愛美女 2019-08-20 04:12:30
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溪風1 2019-08-20 03:58:36
高速ths強于immd這個不用多解釋。 -
快樂的小魚00 2019-08-20 03:32:02
那么immd如何實現(xiàn)pg？感覺都是電腦管 -
夢想輝輝 2019-08-20 03:20:47
我怎么覺得immd高速上對電的利用率很高，而ths2高速上要拖著電機跑，多的電還要放掉 -
沉默的路人甲 2019-08-20 02:55:40
這個你就別太關心了，就把immd看作高級的增程式電動車就可以了，優(yōu)勢是中低速，高速就不如ths，但比之前的增程式電動車在高速上效率高。 -
mierbaby 2019-08-20 02:48:25
您意思是，高速上小加速時，是發(fā)動機和電池同時驅動車輪的？大加速就必須是單電機驅動？發(fā)動機切換為發(fā)電狀態(tài)。我就是想知道，發(fā)動機和電動機同時驅動車輪是不是只在高速并且小加速的情況下出現(xiàn) -
hhf0607 2019-08-20 02:45:07
高速上是切換模式，巡航的時候是發(fā)動機直驅發(fā)電給電池充電，電池電量到達閾值的時候，發(fā)動機熄火車輛純電驅動（110公里/h左右以內），當電池用到強起閾值后，重復之前的模式。高于以上速度的情況，電池電量達到閾值后，發(fā)動機不熄火，由電池供電給電機輔助車輛行駛，處于并聯(lián)混動模式。高速上需要大油門加速的時候參考4樓。 -
flyreally 2019-08-20 02:41:00
我只想知道高速急加速的時候，是發(fā)動機直接驅動車輪附加電池輔助，還是此時轉化為發(fā)動機給1號電機充電，2號電機驅動車輪的模式？120碼以上急加速，此時發(fā)動機到底驅動車輪沒有，是發(fā)動機電動機同時驅動，還是單電機驅動？ -
lszooo 2019-08-20 02:14:30
immd在比較高的車速下會用發(fā)動機直接參與驅動，電動機在必要時隨時參與驅動來調節(jié)發(fā)動機的工況。
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