名圖發動機抖動問題

霧化不好怎么弄，有一次抖動駕駛室里面好大一股燃燒不完全的氣味

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態，車子啟動之后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時，由于氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調節噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態。

有時受外部環境影響，汽油有實霧化不好，霧化不好，燃燒就不充分，故剛啟動時會出現抖動。

水溫低時候，屬于冷車，發動機聲音很大，特別是冬天，哪個聲音跟拖拉機一樣，而且震動較大，但是熱車就好了（溫度越低熱車時間越長），這個屬于正常現象，因為冷車燃燒潤滑都不好！冷車轉速高，熱車轉速低，正常的！燃燒不好就容易積碳、排氣管就發黑，有些車前幾秒還伴隨著藍煙，此為燒機油現象，屬于正常現象（非正常現象是熱車冒藍煙），這是每天早上啟動車必須經歷的過程！

是節氣門污跡，或火花塞間隙大了，冷車時點火弱。1、冷車也就是低溫高怠速，啟動時都會抖，很正常。汽車在停了一段時間后，冷車啟動和空擋候車時都會有點抖動。2、發動機溫度太低，燃油和潤滑油的溫度都很低，在冷車啟動時，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點火能量，火花塞的間隙太大，點火線圈、高壓線圈老化都能導致點火能量下降，使車子抖動。3、在冷車啟動時，由于有個別的發動機傳感器或一些傳感器的信號有較大的誤差，是ECU判斷出現錯誤，通過執行機構噴油時間，點火時間的控制出現誤差，出現發動機抖動現象。4、空氣流量計信號不正確，廢氣再循環閥或控制系統工作不好，怠速馬達，旁通進氣道太臟，燃油的品質差，達不到應產生的熱值，然而產生發動機抖動。