請教關于寶馬3系手動駕駛細節。
舒福佳
2019-08-21 20:49:32
寶馬320提車有倆月了，之前因為是磨合期，所以一直在想，但是沒有嘗試用手動模式駕駛。 買車之前就已經打算長期使用手動模式駕駛的。所以今天特別翻了一下說明書， 發現居然沒有關于手動模式駕駛方面的說明。（難道是我粗心沒翻到） 不過最近幾天還都是用手動模式駕駛的，但心里沒底，有幾個問題，想請教同樣喜歡手動模式駕駛的朋友。 1、升檔和降擋，是根據轉速，還是根據時速？我最近幾天開的都是轉速2400~2700升檔，關于降擋，因為我現在不了解，所以幾乎無視，讓系統自己降吧（其實降擋應該也是自己掌控才對）。2、起步，我拉到p然后掛到m/s，這時候屏幕顯示的M2，起步一切ok，很有勁（比d擋有勁而且順暢），這里我想問，M1是干啥用的？幾乎用不到吧？3、因為最近幾天都是市區駕駛，紅燈比較多。所以我幾乎沒有用到M5和M6，請問從M1到M6的駕駛細節以及您的駕駛經驗，能否指點一二。4、我之前的車是純手動擋（深改206），我喜歡空擋滑行（可以省油，而且停車安靜平穩）。但是我聽說，寶馬320就不可以在移動中掛n擋的，請問這個問題怎樣理解？5、之前一直用D擋駕駛的時候，遇到紅綠燈我都是從D掛到P，現在用m/s駕駛，我紅綠燈都是直接拽到n擋（因為到n擋不需要按那個扳機），有制動效果，不拉手剎的話斜坡好像也不會溜車。請問我紅綠燈應該掛p還是n？ 謝謝您的指點和分享，希望大家都能體驗到完美的寶馬駕駛樂趣。
10個回答
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lxtkcbvbcb 2019-08-22 00:08:09
第一條，貌似和樓上兄弟“心中的馬”描述的類似“在6年前，一位馬6的試車手教我的，坐他開的車太爽了，人家不是快那么簡單，是基本不用剎車，他轉彎時主動降一檔，車速慢下來后，在彎中加油再升擋，哇哇。。。。。。太爽了，牛!@他說這樣又爽又省油，”。這個我還沒有試過，明天試試。第二條，應該是用得最多的，也最好理解。第三條，樓上兄弟“江陰_jony”也提到：“檔位越低，發動機牽制力越高，松油即會降速，所以下山時，應掛低檔，利用發動機減速，減少剎車熱衰減。”這個我也沒有試過。至于升檔，我倒是有體會，在第二條超車后，如果松油門不升檔，速度很快降下來，感覺很虧，這時就要升檔。 -
這個是我轉的：“3、什么狀態下用撥片降擋：A、攻彎：在切入彎道前，要減速，又想在出彎后再快速提速的情況；B：超車：想通過快速的加速超過對手或擺脫危險的狀態。（這個時候建議一變加油門一邊降擋）C、下長坡或需要緊急剎車（如果來得及），這個時候建議一邊減檔，配合剎車控制速度。4、什么時候下用撥片升擋：感覺到擋位偏低，需要升擋，達到降低油耗的目的的時候“”我個人感覺，撥片的在日常的最大用處就在你需要超車的時候降檔提供更大的牽引力，而賽道上則可以用來進彎的時候減速同時保持轉速（類似于跟趾的操作）。”
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zssxlwh 2019-08-21 23:11:55
我是325MT，特別檢索了你的帖子來回答的。1、根據轉速換擋，根據開法確定換擋時機。省油開法是：低轉升檔（比如2000轉左右），由變速箱自動降檔（通常1000轉左右）。運動開法是：高轉升擋（比如3000轉以后），高轉降檔。N52B25發動機的最大扭矩在2750轉，如果要運動開法，轉速要保持在3000以上，即是說，降檔后也要落在3000以上，這時油門響應最為及時。D檔的時候，換擋時機是電腦控制的，你淺踩油門，變速箱通常是以省油為原則，很低的轉速就升檔了。需要急加速時，你可以地板油，并突破“強制降低按鈕”，此時變速箱會強制降檔并給全油。總之要在高轉速發力才會有效果。2、M1-6都能用，M2起步是出于省油的設定，你要是想起步快的話就用M1，0-100要達到7秒多肯定是M1起步。3、換擋技巧，手自一體沒什么可講的，換擋時機見第1條。4、可以在移動中掛N擋。你從D推進N時沒有阻礙，說明變速箱設計時就是這樣設計的，它要是想禁止你進N檔是很容易的。不過空擋滑行并不一定省油，發動機還是按怠速噴油。如果是帶檔滑行，是0油耗的，但是車速降低較快。安全角度講不應該空擋滑行，但不必拘泥，自己根據路況選用。5、據我了解，N是沒有剎車效果的，可能你停的坡度不大。再有P檔也不能取代手剎的作用，否則會損害變速箱。紅燈時可用N 手剎。駐車時P 手剎。 -
dgjksdgb 2019-08-21 22:54:59
樓主之前開手動的問出第一個問題實在是坑爹，當然是根據轉速換擋，手動開熟練了都是聽發動機聲音換擋不用看表了。小馬開M模式一樣，發動機咆哮了就該換擋了。M模式我一般都在2500以上換擋。2.0動力是差些。M模式還是有點感覺，D檔就太肉了些。325城市油耗一般多少啊!我的20現在都要11.6，深圳越來越堵了。。。。自動擋不能空擋滑行，不同手動車。短時間用N檔 腳剎，長時間用N檔 手剎，等紅燈不用搞到P檔。駐車才用P檔。M1檔起步用嘛，起來就換M2。 -
我現在用的最多的就是降檔超車，就是平時D檔，看到超車機會，左手一撥撥片降檔，轉速登時上去，油門很容易踩過G點，有時要撥兩下，降兩檔，比如D檔電腦時在4檔行駛，降到3有時沒勁，還要再降一檔。升檔我一般余光看到6000轉以上會右手撥一下，反正電腦會幫你完成一些降檔和升檔的。
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當了個當 2019-08-21 22:26:24
起步可以M1檔，起步后馬上M2檔，轉速上2000轉換檔，也可以3000--3500轉換檔，這個看自己的駕駛取向，轉速越高，輸出功率就越大，釋放的馬力就越多·····降檔可根據系統，轉速低了自動降檔，也可以手動降檔，比如爬坡，瞬間超車，都可以把高速檔降到低速檔，拉高轉速輸出馬力。不過這時的油耗是大大的。N檔是空檔，一般用在短期停車，或拖車時，電噴車空檔滑行比帶檔滑行油耗高，且不安全，建議帶檔滑行。在市區開車，可以M1檔起步，馬上換M2檔，前方路況好的再切換到D檔行駛。這樣起步又快，又省。 -
行者風 2019-08-21 22:04:32
樓主還是個學習派!沒必要糾纏這么多，學車的時候學的是不能空擋滑行，就是要利用發動機的制動作用。其它問題都適用。 -
這些問題應該都是基礎問題吧，哪位駕駛者能給指點一下？
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shiwuqianli 2019-08-21 21:27:02
從電噴開始，空檔滑行只會費油，而且自動變速箱運動中最好不要掛空檔，可能會打壞什么東西。。。換擋的話肯定是根據轉速，你想舒適點就2000換，運動點就3000換，就是多費點油，反正自動的手動模式，轉速不夠了自己會降檔，轉速不夠升檔也升不上去然后你說N檔有制動效果，看不懂，應該是能滑動的 -
燈火 2019-08-21 21:05:45
太深奧了，搞不懂，下面的回答。
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