漢蘭達大漢需要熱車嗎？

樓主你好，冬天早晨汽車一定要熱車。一般冷車啟動怠速熱車不超過1分鐘即可，然后低速慢行時速不要超過40邁，通過低速慢行的熱車效果比原地怠速熱車要好很多，等水溫上1格后即可正常行車。熱車的時間內建議樓主下車檢查下輪胎和車身的情況，以防萬一另外你說的P檔經過R檔時車子會竄一下，這是正常的，不用擔心

1、熱車是因為發動機剛剛啟動，機油泵剛啟動各部位潤滑程度不夠，如果強行開走，影響發動機壽命，和水溫關系不大，帶發動機運轉平穩后，就可以走了。2、P檔到R檔會竄一下， 是因為離合的的慣性，如果竄的不大，不用太理會，問題不大，很多車都有。

哥們 你那樣熱車熱錯了 沒必要那樣熱車 掛在N檔原車熱個一兩分足矣 然后低轉速別上三千轉跑一段就可以了

著車后發動機轉速表指針短時間內的偏高，完全屬于正常不必擔心。其實，這是車輛在提示您發動機還處在升溫過程而需要時間。因為車子經過長時間的停放后（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內。上半部沒有機油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。30秒怠速后就勻速控制在40邁、發動機2000轉以下行駛3公里左右對冬季車輛啟動有益!建議每次啟動前先將檔位掛到N檔再著車，就不會出現竄的問題（也正常），這時一個良好的習慣!

著車后發動機轉速表指針短時間內的偏高，完全屬于正常不必擔心。其實，這是車輛在提示您發動機還處在升溫過程而需要時間。因為車子經過長時間的停放后（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內。上半部沒有機油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。30秒怠速后就勻速控制在40邁、發動機2000轉以下行駛3公里左右對冬季車輛啟動有益!

你的熱車方法很正確1、緩速慢行是熱車之道對于一大早起來隔夜熱車和長時間不用車的車主來說，汽車啟動之后，應立刻檢查一下汽車儀表盤上面的各種儀表燈，看各種部件的指示燈是否正常。如果沒有問題，車主可以采用低轉速緩慢行駛的方法來熱車，出行時間和能源利用兩不誤。2、30秒機油才能流到位車子經過長時間的停放，引擎內的機油會流回到引擎下部的機油底殼內。因此長時間不用車，如隔夜后發動引擎，引擎的上半部沒有機油，處于缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。3、90℃ 汽油才能霧化引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全霧化。若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質。冷引擎要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時間中，不需要原地熱車時間太長，南方1分鐘以內，北方1.5分鐘，東北及西北地區2分鐘左右，只要不以高速行駛就無妨。4、熱車時不要開暖風冬季開暖風不是用壓縮機，而是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。雖然鼓風機的運轉需要電，會增加發動機負荷從而耗油，遠不及夏天開空調時的油耗程度。但是剛啟動汽車或者還在熱車時，不要開暖風，因為發動機還沒有熱，吹進來的也是冷風，不僅耗電還增加發動機負荷。另外，怠速停車時最好也不要開暖風。 P檔換經過R檔的時候都會竄一下，正常望采納!謝謝