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  • 我要提問(wèn)

    瑞虎5奇瑞為什么不能生產(chǎn)缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

    zhangyibin0219 2019-08-25 11:31:16

    瑞虎5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上的1.5T不是直噴的增壓機(jī),最大扭矩才210牛米,所使用的渦輪也不是大渦輪,只是小渦輪,因此虎5的動(dòng)力不是很強(qiáng)勁,提速慢,爬陡坡動(dòng)力不行。人家比亞迪1.5T是直噴的增壓機(jī),采用大渦輪,最大扭矩240牛米,奇瑞你已經(jīng)落后了,技術(shù)沒(méi)有比亞迪先進(jìn)。車輛的最大功率決定了車輛的最高車速,現(xiàn)在的車輛最高速都能跑180碼以上,一般在高速上超車都沒(méi)問(wèn)題,所以最大功率不是選車首要要考慮的因素。最大扭矩決定了車輛的爬坡能力和提速性能,眾泰T600查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),大邁X5上的1.5T,最大扭矩才195牛米,是個(gè)典型的偽渦輪增壓機(jī),滿載爬陡坡估計(jì)很吃力甚至爬不上去。多少轉(zhuǎn)渦輪介入決定了車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力是否能上去,寶馬X3在低轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就能介入,立即爆發(fā)出最大扭矩。所以選渦輪增壓車,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間非常重要,很多國(guó)產(chǎn)車廠,轉(zhuǎn)速要達(dá)到2000甚至2200轉(zhuǎn)時(shí),渦輪才能介入,這些都是落后的渦輪增壓技術(shù)。還有國(guó)產(chǎn)汽車廠沒(méi)有一家能整個(gè)好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱出來(lái)。所有的國(guó)產(chǎn)廠商造不了6AT,奇瑞造的CVT變速箱,油耗奇高,越開(kāi)油耗越高;比亞迪造的7速干式雙離合,問(wèn)題一大堆;吉利根本就無(wú)法整一個(gè)自動(dòng)變速箱出來(lái),所以目前吉利只能生產(chǎn)手動(dòng)擋車型。吉利咬牙切齒地好不容易造了一個(gè)6AT出來(lái),沒(méi)想到油耗奇高無(wú)比。長(zhǎng)城長(zhǎng)安也無(wú)法整一個(gè)油耗不高的自動(dòng)擋出來(lái)。而合資品牌不懂中國(guó)人的用車習(xí)慣,也無(wú)法造出一輛性能價(jià)格空間都讓國(guó)人滿意的車。

    15個(gè)回答
    • FKS-WNW 2019-08-25 15:21:33
      是的
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    • FKS-WNW 2019-08-25 15:05:44
      非常同意你的觀點(diǎn)
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    • 走過(guò)太多的相同 2019-08-25 14:51:59
      汽車廠商盡打些虛假牌真是無(wú)語(yǔ)。
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    • 牧羊人 2019-08-25 14:10:43
      我記得那里看過(guò),直噴就要配合分層燃燒,要不然還不如電噴,有高人來(lái)具體說(shuō)說(shuō)嗎?
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    • zhouqing86040431 2019-08-25 14:09:28
      我也覺(jué)得是,奇瑞既不想買現(xiàn)成的,又受制于供應(yīng)商,技術(shù)還欠火候,都需要時(shí)間,一會(huì)半會(huì)也解決不了,再過(guò)2~3年日子就好過(guò)了!
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    • zhhs_zenith 2019-08-25 13:53:26
      奇瑞早幾年前就有2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,只是量產(chǎn)后價(jià)格高,普通的消費(fèi)者還不太可能接受
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    • 杭州保路捷 2019-08-25 13:32:45
      樓主,你讓你家比亞迪把雙離合的變速箱整明白再來(lái)噴奇瑞,那么多的車主反應(yīng)雙離合問(wèn)題,其實(shí)變速箱的技術(shù)含量高過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī),看國(guó)內(nèi)有幾家車廠自己整好了變速箱就知道了!
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    • 丘平 2019-08-25 13:24:27
      因?yàn)楹眉夹g(shù)都放在實(shí)驗(yàn)室里展示呢
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    • $發(fā)動(dòng)機(jī)$ 2019-08-25 13:08:11
      老是說(shuō)這些沒(méi)用的,代步工具,夠用就行。給你個(gè)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上,你能開(kāi)那么快嗎?
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    • 火星移民1 2019-08-25 13:06:22
      奇瑞貌似有直噴機(jī),沒(méi)大扭矩的CVT匹配。大扭矩CVT已經(jīng)成了奇瑞的瓶頸了。還有就是奇瑞現(xiàn)在是穩(wěn)扎穩(wěn)打,不再追求高數(shù)據(jù),高配置了。就像尹老大所說(shuō)的:做不好絕不上市。發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱是大件,奇瑞是不會(huì)讓大家買來(lái)做小白鼠的。
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    • 魚(yú)の兒 2019-08-25 12:49:55
      數(shù)據(jù)不能說(shuō)明什么!!!你倆個(gè)車都開(kāi)下就知道了!
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    • 打開(kāi)天空 2019-08-25 12:31:29
      BYD的增壓機(jī)是直接采購(gòu)的,奇瑞的技術(shù)瓶頸在于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴,本來(lái)是買現(xiàn)成博士的,后來(lái)被大眾壓一頭,博士不賣了,自己的噴油嘴還在適應(yīng)性測(cè)試中。G5G6就是死在這個(gè)上面!!!
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    • lsmygs11 2019-08-25 12:15:41
      確實(shí)如此,BYD的渦輪國(guó)內(nèi)屬一屬二
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    • xuanzhuanuc 2019-08-25 12:07:41
      不知道tb 的G6是不是。
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    • 小新之家 2019-08-25 11:44:29
      呵呵,真不想說(shuō)太BYD的不是
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