為什么240機油增多370沒有呢？

燃油稀釋機油，其實是內燃機上?直存在的普遍現象，往往出現在?沖程發動機以及?排量缸內直噴渦輪增壓發動機上，并通常在寒冷的冬季、極短途駕駛、頻繁啟停、激烈駕駛等情況下更容易發生。出于追求更?的動力以及更?排放的需要，目前的汽車往往采用?排量渦輪增壓發動機，其中有許?車型會采用缸內直噴技術。相比傳統的歧管噴射，缸內直噴直接將噴油嘴安裝于氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合，噴射壓力進?步提?，燃油霧化更加細致，從而使油氣燃燒更加均勻、能量轉化效率更?。不過，由于缸內直噴是將燃油以極?的壓力噴射到氣缸內，會有?部分燃油被噴射到汽缸壁上而沒有被充分霧化，這些燃燒不完全的汽油會與汽缸壁上的機油膜混合在?起，被活塞環掛進曲軸箱內。隨?時間的增加，這部分汽油會與機油混合造成機油稀釋，并會造成機油黏度降?、機油劣化加速、發動機內部零件異常磨損風險增加等情況。燃油稀釋并不是?個新現象，也并非罕見的現象，幾乎所有汽車廠商（查成交價|參配|優惠政策）制造發動機時都要考慮如何降?燃油稀釋的不良影響。不過，像本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）這種嚴重的燃油稀釋現象并不常見，但國內此前也有相似案例。之前神龍公司旗下采用1.6T發動機的雪鐵龍C5、雪鐵龍C4L、標致408、標致3008等車型均出現過相似的機油異常增?并伴有刺鼻汽油味的問題。而關于這?問題，神龍汽車官方也并未給出明確的答復與解決方案。結合燃油稀釋現象常見于?溫環境的原因，我們不難理解為何此次出現機油增?甚至發動機缺缸等極端情況的車主大?來自東北地區。

據說本田缸內直噴的都有這個問題，只是嚴重與否以及比例的問題.有人看1.5自吸的GK5還有增多呢。只不過現在crv最嚴重比例也最高（也可能和銷量有關）

好像2.0T的發動機也是缸內直噴噴缸壁的設計，機油就算不增多，經常循環往復的被稀釋再蒸發掉，總會影響機油的品質和壽命吧。