國產車是越來越真材實料了,合資車是越來越偷工減料了,國產車越來越走國際市場,合資是越來越走中國市場,國產車是越來越合 資化高,合資車是越來越 國產化高 也就是說,國產車國際化的速度要比合資車國產化要快。以后也會是國產車的合資化高,合資車 國產件多,國產車在走高端 合資車在走底端,國產車發展的方向是,高技術 高材料,高品質 合資車發展的方向是 低價格 低材料 一切盡可能的用國產件,底的造車成本 ,參考 豐田汽車 威馳(查成交價|參配|優惠政策) 和致炫 都賣到6.5萬 大眾新桑塔納(查成交價|參配|優惠政策)和新捷達6.8萬這樣的售價 只能 靠品牌在免強支撐 在原材料上最大化的用低廉的成本 才能贏的市場 合資車的軟性品牌價值 是最后的一張牌 合資車的最大國產化 以到來。當國產車高售價過合資車你怎么看 當合資車低廉的 低售價你怎么看