18款威朗提車后要磨合么？

右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內連續行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態.新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.

關于新車磨合，目前兩大派系：一、保守派系又細分為，懷舊經典派和新保守派（我這樣的）二、暴力磨合派系以國外賽車手motoman和棉花糖的教程實施除去兩大派支持磨合一說外，還有一派認為目前技術發展的情況下，發動機出廠前已經冷磨處理過的，特別是寶馬和奔馳這類大廠，所以沒必要進行磨合或是刻意進行磨合，該怎么開怎么開。實際上純把車當工具的，想怎么開就怎么開沒必要糾結了～～～我個人提車后準備選用的磨合方法是這樣的：0-100公里穩開，輕油門，輕剎車，先熱身各部件；100公里到1000公里，注意變速行駛，就是不要固定在一個擋某個時速上，忌用巡航功能；1000公里-2000公里，S擋結合變速行駛，轉速不要太高；2000公里-3000公里，M擋，各擋變速行駛，并利用降擋高轉收油后的發動機負壓磨缸；3500公里前，走趟長途，路況好的高速，回來后換油；2500公里——3000公里左右準備拉高轉前（發動機紅區升擋方式），使用專業機油試紙，斑點法測試機油，如果沉積物較多，并伴有金屬碎屑時，請換油后（如果使用清洗油后，請等200公里后油膜正常后）再嘗試6000轉，拉高轉～～～

新車正常駕駛就可以了，不需要進行特別的磨合。需要注意的是不急加速、不急剎車、不超載，高速最好在100公里/小時以內行駛，偶爾上下120公里/小時也沒關系。