長(zhǎng)城C501.5t渦輪增壓不介入的情況下與1.5L油耗比較

【同樣排量】的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比低，所以，【渦輪不介入的時(shí)候】，同轉(zhuǎn)速情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，需要更高的轉(zhuǎn)速來(lái)保持與自然吸氣發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)同等的性能，也就是同性能下油耗更高。【渦輪介入后】，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間達(dá)到峰值扭矩，并呈現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)，一般是2000至4500轉(zhuǎn)都可以保持在峰值扭矩，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要在3500轉(zhuǎn)以后才能輸出峰值扭矩，且呈駝峰狀，轉(zhuǎn)速再增加時(shí)，扭矩會(huì)下降。所以渦輪介入后，除非在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出峰值扭矩的特定轉(zhuǎn)速區(qū)間，相同轉(zhuǎn)速下，【同樣排量】的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都優(yōu)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是同性能下油耗更低。

渦輪不介入，不如普通發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠胀òl(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比設(shè)計(jì)的比渦輪增壓的高，燃燒好。渦輪起作用會(huì)，渦輪的會(huì)好。

好專業(yè)的解答

之前我都是保持低轉(zhuǎn)速換擋 基本跑不到渦輪轉(zhuǎn)速 結(jié)果不但動(dòng)力沒發(fā)揮 還不省油，現(xiàn)在都是保持1800以上才換擋 結(jié)果發(fā)現(xiàn)比以前給力了 ，油耗反而低了點(diǎn)的感覺

只要排氣。渦輪就會(huì)起動(dòng)。只是達(dá)不達(dá)到最大值而已。

為什么不讓他上1800轉(zhuǎn)？？

沒事研究一下動(dòng)力曲線吧 渦輪增壓不省油 只是相對(duì)同樣的動(dòng)力省點(diǎn)油 渦輪只要有廢氣排出就會(huì)轉(zhuǎn)～～ 只是增壓值的大小問題……

渦輪不啟動(dòng)，不如自吸1?5渦輪不啟動(dòng)，比自吸1?5廢油。渦輪啟動(dòng)，比1?5廢油。起不啟動(dòng)都比1?5廢油。

我們開車一般情況下轉(zhuǎn)速?zèng)]有1800，那不費(fèi)油了？低檔高速會(huì)省油嗎？

買了帶t都車就任何時(shí)候都要讓t動(dòng)起來(lái)，不然要t干嘛。當(dāng)然，堵車除外。

廢油，積炭，搜索復(fù)制

不開渦輪式1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.4差點(diǎn)的動(dòng)力，油耗比1.6L多，因?yàn)榈团o(wú)力。開渦輪1.5T相當(dāng)于1.85-1.9的動(dòng)力。油耗相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不到。我感覺是這樣

我感覺咱的車是1.8的油耗2.0的動(dòng)力

這發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相當(dāng)于1.8-2.0，夏天開空調(diào)能超過2.0油耗。。比NA 1.6的車子費(fèi)油。。科魯茲除外

不介入也會(huì)比1.5L費(fèi)油啊？大約能多費(fèi)多少？相當(dāng)于1點(diǎn)幾的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗？說(shuō)個(gè)大概就行，謝謝

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果渦輪增壓不介入的話，會(huì)不會(huì)更費(fèi)油，相當(dāng)于多少排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗？

呵呵，這個(gè)問題好有創(chuàng)意。怎么回答你呢，首先發(fā)動(dòng)機(jī)是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口T的有渦輪增壓器的進(jìn)氣裝置，是不可能不啟動(dòng)的除非你一檔怠速。第二發(fā)動(dòng)機(jī)排量一樣的渦輪增壓的和自燃吸氣的調(diào)教也是不一樣的。渦輪增壓介入后理論值上比自然吸氣的要費(fèi)油，但是動(dòng)力可不是差一點(diǎn)半點(diǎn)的。如果真的不啟動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教方式對(duì)于1.5來(lái)說(shuō)渦輪增壓的增壓器壞了沒有1.5的自然吸氣的有動(dòng)力。累死我了。必須贊我