為什么GM8的價格這么貴？大通G10 是不是更好的選擇呢？

gm8和g10在乘坐感上各有優勢，gm8感覺更高端，但是空間利用不太合理，座椅基本上都很貼地，腳不能伸到座椅下面，給人的感覺就是腳不能伸直，還不如gl6這樣的小車，白白浪費了這么大的空間；g10沒有這么豪華的感覺，但是在人體工學和空間利用上確實值得稱道，前排座位下還有腳踏板，在長途乘坐時不會覺得累。

平心而論，車是不錯，至于大家覺得是否值得入手主要還是看自己的用途以及手上資金。自用的選這車不錯，我沒開過，只是看過，從外觀包括內飾都達到較高的水準。如果商務用途較多的還是選gl8吧，不是說性價比高，而是國人好面，gl8在這個行業里確實是標桿，暫時沒什么同類車型能撼動，品牌的提升需要時間的積累和市場的認可，我相信國貨，我們都應該用寬容的心態去看待和等待國貨的不斷進步和提升。關于大通我多說兩句，我工作生活在大通工廠附近，也能看到大通這幾年在提升，只是稍慢了點，大通發展的方向較多，所以對單一車型的優化升級都比較慢，G10可能更適合小微企業自用或者客貨混用，也許換代后會有較大的提升，不過暫時還沒有換代的消息，偶爾看到的試驗車都不是G10。期望提GM8的車主多說說使用感受，為后來者提供一些必須的經驗。

比后備箱空間確實除了大通誰也比不過gl8，哈哈，車長在那擺著，不過車短點也稍微有點好處，五米也就中大型轎車的車長，不可否認現在的環境25s是最穩妥最保值的，gl8全系確實都很好，個人只是不喜歡別克新老同臺賣的策略，和25s有點簡陋的內飾，還是看性價比和穩妥保值想要什么吧。至于加價我覺得想不加就多聊聊多等等唄，漢蘭達加價這么多年也有人能趕上不加價的，10年我買高6的時候全市加價3-5千我也是沒關系也一分錢沒加提的，多有點耐心就好。

有漢蘭達開也還是想換mpv啦？有老二了？我覺得還是看用車需求和環境吧，哈哈，我從知道媳婦懷孕那天起到現在也好幾年，開車帶家人一起就從沒大腳油門過了，心態也變了

三大件如果不是在gs8上用過，被證明是不錯的我還不買了，所謂高科技大多也就是廠家的噱頭。底盤不扎實這個說法有些多慮，不是有人說是gs8換殼嗎？有什么好擔心的？

我開過的車很多國產車的各方面都無法與合資車進口車對比，確實不在一個檔次上這個不用爭辯。中國沒有自主發動機和變速箱技術都是用的美日韓的過時技術而且廠家的心態不是造好車而是多黑錢

開始我也這么覺得。但問題是，現在北京的4s以為自己飛上天了。比別克2.5s還高。商用，gl8的地位不可動搖。即便是25s也不會讓你出偏差。家用，傳祺得第三排有點矮。行李箱很小。25s原廠就可以裝4個28的行李箱。還能再塞點。不說加了滑軌之后那無敵的靈活性

哥們兒你真的開過這款車嗎？不也就是試駕或者看論壇嗎？你們總是再說那三大件什么的。那請問您對合資車的三大件又有什么了解呢？親自去過造車車間和流水線？都是聽說。我能冒昧問一下美國人是什么人？