開瑞K50中國最新 十佳 發動機出爐，看看你的車上榜沒？

相較于廣為人知的“沃德十佳”和“國際發動機大獎”，已經創辦了10年的“中國心”十佳發動機評選就顯得默默無聞一些了。不過，另外兩個國際獎項評選出來的許多車型在中國是買不到的，而“中國心”十佳發動機評選，均為中國地區在售車型。1一汽-大眾 高爾夫（查成交價|參配|優惠政策） 1.2T最大功率(kW)：81最大功率轉速(rpm)：5000最大扭矩(Nm)：200最大扭矩轉速(rpm)：2000-35002.0T、1.8T、1.4T，已廣泛應用于大眾旗下各車型上，看得出大眾在小排量增壓這條路上走得非常堅決的。或許大眾在刻意營造一個小排量增壓就是高逼格的形象，推出1.2T的更小排量增壓車型，并沒有讓1.6L車型進入博物館。這款1.2T的發動機只搭載于高爾（查成交價|參配|優惠政策）夫全系的一款車型上，售價為15.08萬。2長安鈴木鋒馭 1.4T最大功率(kW)：103最大功率轉速(rpm)：5500最大扭矩(Nm)：220最大扭矩轉速(rpm)：1700-4000上一代SX4，也算是引領了Crossover風潮的車型了。然而新一代SX4改名鋒馭以后，平均月銷量僅有2000余，被消費者打入了冷宮。要知道現在大家都喜歡小型SUV啊，跨界車型不火也是理所當然的。好在鈴木終于覺醒了，即將引入維特拉也將搭載這款發動機迎戰翼博、創酷等車型。鈴木的1.4T發動機，擁有103kW/220Nm的動力參數，比大眾旗下的1.4T略高。屆時，小型SUV、渦輪增壓，這兩大熱門因素都有了，維特拉的市場表現更加值得期待。3江淮瑞風S5 1.5T最大功率(kW)：128最大功率轉速(rpm)：4850-5500最大扭矩(Nm)：251最大扭矩轉速(rpm)：1500-4500近幾年，中國品牌的進步都是有目共睹的，江淮也是一樣。S5作為一款較早的產品，還有一些借鑒的元素存在，但最新的S3和S2，已經能看出其設計上更加成熟，家族式設計自成一派。值得肯定的不止于此，此次獲獎的江淮的“GREEN JET”1.5T渦輪增壓發動機是歷時五年，正向研發的產物。江淮的1.5T發動機，擁有128kW/251Nm的動力表現。難能可貴的是，許多增壓車型的最大扭矩爆發轉速在2000轉左右，而江淮的GREEN JET在1500轉即可輸出最大扭矩，這意味著在城市走走停停時的低扭輸出能夠充分得到保證。目前這款發動機搭載于瑞風S5的中配以上車型，未來預計還會搭載于江淮旗下的諸如中型SUV、MPV等多款新車上。4上汽通用別克威朗1.5T最大功率(kW)：124最大功率轉速(rpm)：5600最大扭矩(Nm)：250最大扭矩轉速(rpm)：1700-4400與中庸的競品速騰不同，威朗打著“天生愛跑”的Slogan，一直在強調其運動性能。有一顆澎湃的發動機是必不可少的，代號為LFV的通用最新款1.5T小排量渦輪增壓發動機，擁有124kW/250Nm的動力輸出。這款1.5T的發動機拉動昂科威都較為輕松，更不用說更小更輕的威朗了。實際駕駛體驗來說，威朗1.5T的駕駛感受是屬于動力充沛、底盤厚重且舒適的類型。5東風悅達起亞K4 1.6T最大功率(kW)：129最大功率轉速(rpm)：5500最大扭矩(Nm)：265最大扭矩轉速(rpm)：1500-4500這款車型拿到發動機大獎實在有些意外。根據乘聯會的銷量數據顯示，今年前三季度，K4的銷量為4.3萬臺，其中K4 1.6T車型僅有800余臺的銷量，大部分消費者購買的都是1.8L車型。當然，這也可以看出中國十佳發動機的評審們更多地是在評價產品本身。當然，目前K4 1.6T還是非常值得購買的，定價14.98萬，在全國許多地區都優惠2萬元左右，要知道這可是一款中型車。6吉利博瑞1.8T最大功率(kW)：120最大功率轉速(rpm)：5500最大扭矩(Nm)：250最大扭矩轉速(rpm)：1500-4500有一個說法是：判斷一款車的銷量是否合格，就看其有沒有超過4000的銷量。這樣的標準放在中國品牌的B級車上顯然不合理。在剛剛過去的9月，吉利博瑞的銷量為4130輛，環比增長約17%。吉利博瑞取得了這樣的銷量成績，則完全是消費者對于其產品力和品牌力的認同，況且博瑞在全國各地都沒有優惠。甚至可以說，這樣的銷量對于中國品牌而言都是具有里程碑意義的。在實際的駕駛體驗來說，1.8T的動力帶動博瑞1.7噸的車身，動力并不算十分充沛，舒適和夠用是更為準確的評價。7廣汽豐田凱美瑞2.0最大功率(kW)：123最大功率轉速(rpm)：6500最大扭矩(Nm)：199最大扭矩轉速(rpm)：4600對于喜歡日系車又預算有限，或者說不想選擇大排量的消費者來說，選擇一款2.0L左右的車型還真是挺困難的。雅閣2.0并沒有“地球夢”，天籟2.0的動力更是綿軟得讓人提不起精神，新款凱美瑞的2.0車型則能讓這部分選擇綜合癥患者滿意。這款代號為“6AR-FSE”的2.0發動機，壓縮比高達12.7：1，擁有混合噴射技術，即歧管噴射和缸內直噴兩種噴射方式，在各種工況下都擁有更好的動力響應和燃油經濟性，因此車聚君也較為推薦這款車型。8一汽大眾奧迪Q5 2.0T最大功率(kW)：165最大功率轉速(rpm)：4300-6000最大扭矩(Nm)：350最大扭矩轉速(rpm)：1500-4200奧迪Q5上的2.0T發動機，已經是第三代EA888了。新一代發動機除了改進了活塞襯套、活塞環，減少各部件的摩擦以外，還設計了更為巧妙的熱管理系統和渦輪增壓器。這一系列的做法自然是為了提升動力和燃油經濟性。根據目前市場上的反應來看，新一代EA888在可靠性方面也有所提升。9比亞迪 唐最大功率(kW)：151最大功率轉速(rpm)：5500最大扭矩(Nm)：320最大扭矩轉速(rpm)：1750-4500電池最高續航里程（km）：60-80比亞迪在新能源汽車方面的成績是有目共睹的。和哈弗H8、吉利博瑞一樣，唐也是一款比亞迪寄希望來拔高品牌形象的車型。不過，頂配高達51.88萬的“急速版”有些槽點滿滿了。主銷的加速為4.9秒的幾款車型，依然采用插電式混合動力的結構，低配可以純電動續航60公里，高配則可以純電續航80公里，應付上下班代步足以。10沃爾沃S60L/XC90 Drive-E*XC90最大功率(kW)：235最大功率轉速(rpm)：5700最大扭矩(Nm)：400最大扭矩轉速(rpm)：2200-5400從沃德十佳，到“中國心”十佳，沃爾沃全新的Drive-E 2.0T發動機可謂屢獲大獎。此番“中國心”十佳的評選中，沃爾沃S60L E驅混動版和XC90的T6發動機同時入選，他們都屬于Drive-E發動機族系，但還是有所區別的。S60L E驅混動版和比亞迪唐一樣，均為插電式混合動力，最大提供53km的續航，重在燃油經濟性。XC90的2.0T T6發動機則是機械 渦輪雙增壓的，燃油經濟性和動力性能俱佳。