奔馳CLA級渦輪增壓省油么？

渦輪增壓一定省油!但不能比排量，得比扭矩與功率。比如某款1.5T與某不增壓的1.8排量的功率扭矩輸出一樣。那么要需要輸出動力時，大家都消耗一樣多的燃油，輸出動力。在不需要更多動力時，油耗差異就表現出來了，比如怠速時，市區走走停停時，蝸牛般蠕行時，如果比較1.5T與自然吸氣的1.5升發動機，則1.5T一定多耗油，但動力輸出根本不一樣。

cla說明書讓不要怠速熱車，啟動就走!這怎么解釋。。

帶T的費油，后期維修貴!一點都不省油，不要求動力的話還是自吸的好

2.0t比2.5自吸省油 馬力差不多

主要看怎么開，順順開市區百公里8到9升，用力開市區百公里14到18升。順順開高速百公里6到7升，用力開高速百公里12到15升。以上是我小A的實際油耗。

我來高速你實際的吧，渦輪只是增加扭矩，實際油耗看排量與行車習慣，如果我的回答對你有所幫助請予以采納支持。

是的。比較省油，這是有切身體會的，你買后就知道了

我看是這樣的：1，需要拋開人的因素。假定同一個人，同一款新車，同一個用車環境，車內長期只有1人，才能比較，否則結論無太大意義。因為駕駛習慣和環境都大不一樣。而這兩點也是非常影響油耗的。2，假設最大扭矩2000-4000轉，那么，從怠速開始到2000轉這個區間內，帶T的油耗是從比不帶T的高一點點，慢慢下降到比不帶T的低的。因為其實渦輪從1000多轉開始，就已經轉了，只是轉的慢（被動地被吹轉的），沒什么效果，而隨著轉速的升高，渦輪的作用慢慢體現，直到渦輪內部產生正壓力（渦輪壓力大于進氣壓力），效果開始明顯了，此時油耗低于不帶T的，且動力強于不帶T的，且尾氣排放好于不帶T的。過了2000轉，帶T的幾乎全是優點了。3，渦輪保養成本的確高一些，且有的廠家調教不太到位，介入感覺很突兀，市區半堵不堵車的時候，帶T的很尷尬。沒介入之前肉，介入突兀，介入后很猛，紅燈，又肉了，然后不停地切換……總結：低速差不多，高速優點多。

這個不好做定論，看車如何省油個人認為除了和道路環境，開車人的駕駛習慣有關外，人和車的磨合也很重要。

相同的車子，一樣的排量，渦輪增壓的省油一點，不過后期成本也大點。渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。