歐藍德十大故障率最高的發動機，三菱排第十，真不好嗎？

近日有一家歐洲的汽車保險公司在對超過5萬個樣本進行調研統計之后，得出了一份關于各品牌發動機故障率的排行榜。倒數第1 MG RoverMG占據發動機可靠性倒數第1的位置，可先別急著把名爵打入冷宮。雖然排名倒數第1，但是這和上汽收購之后的這個品牌沒啥關系。多數是收購之前的老款MG，MG發動機整體故障率為7.88%，平均每13輛車就有1輛出現發動機故障問題。只是吸收了MG與Rover技術的上汽，能把這些問題都改進了嗎？倒數第2 奧迪在最不可靠發動機品牌排行榜上，奧迪倒數第2，平均每27輛車就有1輛發動機有問題，故障率為3.71%。值得注意的是，在調查報告中，奧迪發動機故障率會隨著新車的推出顯著上升，這明顯就不是解決問題嘛，而是制造新問題。倒數第3 MINI（查成交價|參配|優惠政策）平均每40輛車就有1輛出現發動機故障問題，故障率為2.51%。鑒于MINI在國內細分市場銷量如此之大，寶馬的傳統是如此牢固不可破，少碰，這是唯一的建議。倒數第4 薩博薩博這品牌早就完蛋了不是，但是咱國內不是有企業收購了這個品牌的技術平臺嗎？并借此搞出了一系列新車，原裝薩博每 40輛車就會有1輛發動機有問題，故障率為2.49%。也不知道北汽翻譯的薩博圖紙里，有沒有說怎么解決發動機故障率高的問題，要是圖紙里有說，那可就賺大了，千萬別省那份翻譯費啊。倒數第5 歐寶倒數第5是歐寶，這貨只在歐洲賣，好像和咱中國沒啥關系。但不是這樣的，由于通用本身技術水平有限，歐寶實際上是通用重要的技術支撐，國內大多數別克車型，其實都是歐寶的換標版，比如君威（查成交價|參配|優惠政策）、英朗神馬的，都是歐寶的平臺。而歐寶平均每41輛車就有1輛出發動機問題，故障率為2.46%。而在國內，只要和歐寶沾邊的車型，故障率那也是滿滿的高，長期占據各大投訴榜，只不過通用公關做得好。倒數第6 標致不少小伙伴問法系車咋樣，標致馬上現身說法。倒數第6也很光榮，發動機故障率為2.49%，平均每44輛車就有1輛有問題。PSA的車可靠性都不咋樣，保值率還低，少碰，在過去的很長一段時間里，PSA也是靠著不大的銷量，占據質量缺陷投訴榜的前列。倒數第7 寶馬常常說寶馬可靠性一般，小毛病多。平均每45輛寶馬就有1輛出現發動機故障問題，故障率為2.20%。倒數第8 雷諾雷諾的發動機質量相對于其他方面已經算好的了，每46輛雷諾車有1輛出現發動機問題，故障率2.13%，要知道中國的雷諾，不是日產的換皮，就是變速箱大坑，加上發動機可靠性還差，被扔在半道上也不要意外。倒數第9 大眾大眾銷量雖大，但是發動機出問題的幾率連前五名都沒進，畢竟有奧迪做代表還不夠啊，倒數10名，大眾占倆，寶馬占倆，倆德系就頂半邊天。平均每52輛大眾汽車就有1輛出現發動機故障問題，故障率為1.91%。倒數第10 三菱感謝三菱，讓日系也出現在這個榜單。平均每59輛三菱汽車就有1輛出現發動機故障問題，故障率為1.70%。這種水平在日系里那是最差的，三菱在中國也有過很不光彩的歷史，不是說侵華，是說帕杰羅剎車那事。自那之后，這品牌在中國就一落千丈，再沒抬起過頭，所以別說中國人記性不好，那是沒碰到G點上。廣汽三菱的做工還是那么渣，東南三菱基本上被日本人自己放棄了，自作孽不可活