長安CS35發動機熄火原因解析正確面對各種問題

如果發現汽車發動機不能正常運轉，一“頓”一“頓”地往前走，經常熄火，這就是所謂的汽車“發吐”現象。查看水溫計指針是否指到了紅線以上，也可以判斷發動機是否處于散熱不佳的狀態。 1）檢查點火系統的火花塞，當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀的尖頭按在汽缸蓋或發動機本身的金屬殼上，并用起子的金屬部分接觸每一個火花塞的線頭，如發動機因此而逐漸慢下來的話，則說明火花塞在正常狀態下工作，如發動機速度并無變化，則是火花塞失效或發動機本身的壓縮不理想。――查看火花塞的狀態，在燃燒室中的火花塞是否有油污或積炭。 2）分電器的高壓線圈有缺點――如火花塞完好，而發動機仍有熄火現象，則可能是斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過大的斷電點表示分電器已失去效用。 3）供油系統的故障 4）配氣閥門或間隙調整不當―― a)化油器調整不當，當空轉或高速運轉時，發動機并不慢轉或轉速不均，并在運轉相當時間之后發生回火 b)汽油不完全燃燒，發動機在空轉時運轉不均，并在加速時不能速轉，則此困難當屬于燃燒不完全。未蒸發或或未完全燃燒的汽油沖淡潤滑汽缸壁和曲軸的潤滑劑。 （如有異聲產生于發動機處，很有可能即為活塞阻塞，運轉困難，可在高速運轉時由進氣總管注入適量的汽缸油，洗掉油污。） 活塞環與汽缸損壞： 啟動發動機并使其速度稍微高于空轉速度，然后在通氣管上細聽，如有細微嘶嘶之聲，則指示汽缸內的氣壓透入曲軸箱內，凡有油膩的火花塞，亦表示活塞環與汽缸壁已發生損壞現象。 維修方法：如確屬損壞過度，應將汽缸重新搪磨。（即略微擴大千分之x/寸，并配合適度加大活塞和活塞環的尺碼） 5）氣閥泄漏：氣閥泄漏也是引致發動機熄火或轉速不均的原因之一。要試驗進氣閥是否泄漏？可用手帕放在化油器進氣口上，如有氣體自泄漏之進氣閥吹回，則手帕被吹開。排氣閥是否泄漏？可就排氣管細聽，如有嘶嘶聲發出，即指示排氣閥泄漏。 維修方法：重新打磨排氣氣門閥，使間隙適度。 特別是最近的雨季積水路段容易熄火、發動機起動困難、制動能力下降等。作為一名有智慧的車主，應正確面對愛車進入雨季后的各種問題。