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寶馬3系3系的前懸架為什么是麥弗遜的，不是交叉臂的？老款的是交叉臂！

暗夜精靈鼠小弟 2019-08-30 20:30:19

3系的前懸架為什么是麥弗遜的，不是交叉臂的？老款的是交叉臂!還是鋁合金，新款的后懸架也有鋁合金變成了鐵的。非常喜歡3系，但是中國汽車法律不健全，汽車商（查成交價|參配|優惠政策）偷工減料，實在客氣，在中國賣的最貴，用料最省，再次罵三遍!

16個回答

jsdhfjwd 2019-08-31 00:20:40

最后再說一句，E90和F30的懸掛結構是一樣的。

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jsdhfjwd 2019-08-31 00:14:33

為什么用鐵就是簡配，用鐵就能做到同級別標桿了，干嘛還用鋁？資本家不是慈善家。還有那些說國家監管不利的，試問哪個國家法律規定前懸掛必須用鋁的？再說了，用鐵的成本就一定比鋁低？當年N54發動機趕工上市，因為測試不足，為了保證質量，直接上了鍛造曲軸，后來更成熟的N55發動機上市，換成了現在的鑄造曲軸，這是簡配？偷工減料？呵呵。

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cyanosnow 2019-08-30 23:53:12

車盲，

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哮風 2019-08-30 23:50:49

就強度來看肯定是鋼大于鋁、所以用鋁合金構件要加粗加厚才能達到鋼構件強度

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哮風 2019-08-30 23:32:03

保時捷車頭裝不下雙叉臂

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深圳泰 2019-08-30 23:22:24

跟蛋炒飯一樣，能做好就是高手!能以麥佛遜結構做出超過雙叉臂的標桿，也是水平!

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貓貓蕾 2019-08-30 23:15:11

交叉臂不上鋁合金，強度上比不過麥弗遜鑄鐵的

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狂狂 2019-08-30 23:06:42

被小強洗腦了

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南岳僧人 2019-08-30 22:53:18

我的進口版也是鐵的，不存在國產簡配的說法。廠家設計的時候需要什么強度用什么材料都是測試過的。所以鋁合金未必高大上，鐵的也不代表偷工減料

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拉風蘭州人 2019-08-30 22:36:39

這個前叉確實不行，上了160就跳的厲害，不穩

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熏風初入弦 2019-08-30 22:12:00

不懂的人……建議了解寶馬多做功課…不過偷工減料每個生意人都一樣

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chenhuixing 2019-08-30 21:43:48

合適就買，不合適就買其他唄，這么簡單

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浪云飛 2019-08-30 21:23:21

老款？多老的款？上款懸掛是一樣的

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鐵灰狼 2019-08-30 21:06:43

保時捷也是麥福遜怎么說？

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浪里格朗 2019-08-30 20:56:59

告訴樓主，M3也是鑄鐵麥弗遜，寶馬差那幾塊鐵錢？

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酒醉的探戈BT 2019-08-30 20:38:34

存在即合理原來還很多人說減震顛永遠眾口難調

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