請問大家，發動機機油壓力故障，請維修！怎么回事？

發動機機油壓力故障，最常見的就是機油油量不足。如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。解決辦法就是添加機油即可。如果檢查完，發現機油油量正常，涉及的原因就多了。例如車輛燒機油了、機油路堵塞、機油泵不轉、機油泵

一旦機油壓力表指示異常，應立即停車檢查并予以排除。一、機油壓力一直很低發動機無論在低速或高速、db2r_8低溫或高溫情況下，機油壓力表始終指示0.1Mpa以下，并伴有機油壓力報警燈閃爍，這就是機油壓力過低：其原因應從以下幾個方面檢查：首先擰下機油尺，看機油盤內機油是否足夠，機油是否過稀；其次看機油壓力表和感應塞是否失靈，將感應塞導線拆下直接搭鐵，此時若機油壓力恢復正常或機油從油道噴出，壓力很足，手指按不住，說明感應塞損壞；再用一只好的機油壓力表替換試驗，若油壓正常，說明原油壓表損壞；再次檢查機體上的工藝油塞有無松動，油管有無破裂，險壓閥有無卡滯。二、機油壓力突然降至零發動機工作中，機油壓力表指示由正常值突然降至零，并伴有機油壓力報警燈閃爍。此時首先應檢查機油盤內是否有機油，若無機油，說明機油管折斷，裂損或機油盤放油螺塞松脫，導致機油漏失。其次應檢查機油壓力表及感應塞是否損壞。然后檢查機油泵傳動軸，傳動銷是否折斷使機油泵停止工作。最后檢查機油濾清器是否被異物堵死，連桿軸承凈化油腔螺塞是否松脫等，并及時排除。三、機油壓力突然升高許多發動機中、高速運轉時，機油壓力表指示由正常值突然升高，起重量限制器并超過限壓閥的限壓值0.5~0.6Mpa，且發動機轉速降低后油壓仍不能迅速降至規定值。此時首先應檢查機油壓力表是否損壞；然后檢查表后主油道是否堵塞；檢查限壓閥、回油閥是否卡死不能打開；檢查轉子式機油細濾器噴孔是否堵塞，導致機油全部由粗濾器進入主油道導致機油壓力升高。

今天去修理店果然是沒有機油了，重新換的機油，然后修理店的人給我說左前支臂壞了，實際是膠套不行了，然后又換了整套支臂280元，其實不換也可以開一段時間，就算換也不能換正套支臂，換膠套省錢，但修理店一般都換整套支臂，大家以后注意！

根據樓主的描述，建議樓主及時去車輛4s處理，畢竟機油壓力報警要格外注意，機油少會引起拉缸的，如滿意請采納