東風本田就這樣任由機油升高沒有下文？

坐標廣州，8月底車，行駛9428公里，90%跑高速，出現機油增多免費換過機油后繼續有增多現象，4s已經不給免費換機油了

我現在還不清楚機油加到機油尺刻度的下限中線上限時各是多少升，暫時無法知道機油比首保換機油時多了百分之幾。如果以機油尺刻度線的下限為0，上限為100%，那么我首保時機油就是加在50%處，現在就是升到75%的位置。

機油的作用：1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用機油低于下限，并不是說發動機的機油為0，沒了，其實發動機還是有不少機油的在里面的，只是低于下限后會造成機油作用打折扣，嚴重的會拉缸燒瓦。我以機油尺下限為0刻度，以上限為滿刻度，是便于數字化表達機油增加的相對程度。

我是不大懂，機油中混入燃油非常古老的問題了，在美國很多車在機油尺上限上部印有燃油稀釋刻度，用以提示消費者燃油混入過多，建議更換燃油。還有正常的發動機機油損耗基本都混合積碳和燃油中的膠質變成了油泥，如果按你的意思，像大眾，機油低于下刻度限，只要后備箱常備機油，及時補充，就不會有發動機損傷是嗎？

很贊同樓主的意見。我年前因機油超過上限去換機油時，問二個車主去保養的車主機油有沒增加，他們二個都說機油沒多，我想應該是質量控制上的問題，設計上的話是都會機油增多的

機油和機油尺的作用還沒弄明白就出來晃蕩，你開過幾年車？你懂機油的作用嗎？你懂發動機的結構及工作原理嗎？不懂就百度，還不明白就虛心問問修理師傅。你根本就不懂機油尺上下限的作用！告訴你：機油尺上限是控制你別多加機油，而不是控制機油混水或汽油允許增加的刻度，下限是告訴你再少就會危害發動機了，該補充就補充，該查原因就查原因。

給你免費換機油那次，你的機油超上限多少？后面繼續增多到什么程度？不給你免費換后你有沒有給廠家售后反映？

從本田公開發布的資料看1.CRV的標稱機油量大約是3.2升左右2.采用說明書“熱車測量法”，標準液位應該在上下限中間3.等車徹底冷透后，標準位應該接近上限4.油尺上下刻度之間的容量大約是一升5.采用同一種方法測量，液面每升高1㎜，表示混入汽油（及水分）64ml