修理工把機油加多了？

樓主你好正好到上限那是沒問題的，機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

這種測量方式是不準確的，按下面方法才測一下，如果還是超過上線，那就要放掉一點出來。打著車5分鐘后滅車，再去看機油尺最準。機油標尺看的時候按照說明書的意思，5分鐘后，回流得差不多了，之后8分鐘也好10分鐘也好，應該沒什么大差別。一邊有少許油繼續回流，一邊在降溫收縮，比方說，北方冬天室外降溫快一些。機油標尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面，標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很好辨認。機油標尺max是英文maximum的縮寫，意思是最多，指的是汽車機油標尺的上限，超過它可能會燒機油，min是機油標尺的下限，低于它可能會導致發動機拉缸。一般機油尺刻度在稍微少于max線為佳要求的是回流到油底殼后的熱油，冷了再看可能偏少（油熱脹冷縮），如果不到5分鐘的話，油還在發動機里，機油尺看也會偏少。如滿意請采納。