請問，空濾上的真空管作用是啥？

假設真如你所描述的那樣，這根廢氣回收管是由氣門蓋罩頂部到節氣門后端，這根管沒插上的話應該會導致發動機怠速升高或抖動，長時間沒插上行車灰塵進入燃燒室導致火花塞和燃燒室積碳。

曲軸箱廢棄管，機油、汽油蒸發氣體重新通過管道經過空濾重新參與燃燒，最好是接上，不接上會導致曲軸積累的廢氣通過縫隙直接進入入缸體燃燒，機油燃燒產生膠體（積炭）。

1.“連接發動機曲軸箱的通風管”——曲軸箱的壓力高于機艙的壓力（自行查閱）；2.“送到空氣濾清器的進氣端”沒接只是廢氣排到機艙而已！

謝謝各位大俠專業的回答，小白我實在看不明白，總之希望不會有大的影響（沒插真空管跑了3000公里）。感謝各位?。。?

現在的車輛都是采用pcv（曲軸強制通風）閉式通風，將呼吸管（廢氣管）接至空濾盒，連接缸體那一頭有pcv閥控制流向，利用發動機運行，從進氣管產出的真空度吸入廢氣（油氣），過濾燃燒。如果把空濾這一頭取了，就得自然通風，當油氣堆積一定量、內部壓力增加就會往外涌，自然排不干凈，我用餐巾紙試過，紙張一直靜止，沒有任何氣體排出。1.如果不能排出就會有危害：油氣中含有水、機油、汽油，堆積在曲軸箱內，通過縫隙與機油匯合，有很多影響，不明顯，但會慢慢積累。2.如果能及時排出：國二車輛采用pcv開式，直接排出，污染環境，與閉式內部結構有點不一樣。至于積碳，不管接上還是拔掉都會有積碳，解決這些最好的辦法是加裝真正的機油透氣壺，不想麻煩就把管子接上，畢竟一套循環系統會牽一發而動全身。

不接上這根管曲軸箱廢氣直接從這根塑料管排放到機艙里面，不會通過縫隙直接進入缸體燃燒產生積碳。真正產生積碳正是這根管沒接到節氣門后端上導致廢氣回收進氣口與大氣直接相通將空氣中的灰塵雜質吸進燃燒室產生積碳。

【】連接發動機曲軸箱的通風管，曲軸箱強制通風是通過氣門室蓋上的通風軟管,利用活塞運動產生的抽吸作用將曲軸箱的竄氣強制地送到空氣濾清器的進氣端，使竄氣進入燃燒室再度燃燒，從而達到避免將曲軸箱竄氣直接排放到大氣中的目的（從這個功能上講這跟小管也可以叫做——真空管、吸廢氣再循環利用的）；【】斷了（硬扯易扳斷）或沒連接，對發動機的運行無任何影響，唯一影響是：時間長了會弄臟發動機艙！

也許我記憶有錯，一般曲軸箱廢氣回收是通過氣門蓋罩室上端經由一塑料管送至節氣門后端進入燃燒室參與二次燃燒以減少排放。這根管沒連接的話可能會導致怠速抖動或轉速升高。