高爾夫大眾和豐田1.6L發動機的油門反應為什么相差那么大？
zxq811212
2019-09-04 10:56:38
豐田第11代卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優惠政策）的雙VVTi 的1ZR-FE 1.6L CVT變速箱，油門一點，車就向前竄了，反應非常靈敏。CVT讓你感受不到升降擋的頓挫。在市區比較平的道路行駛，50公里的時速，轉速只有1000-1500，而大眾EA211 6AT，轉速要高一些，1600-2400了。當然，cvt傳動比at效率高很多。
17個回答
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paulliang 2019-09-04 14:54:17
鬼子車賣的是性價比，同樣價格肯定性能稍微好點，你買德系高配也猛的很 -
大海的心胸 2019-09-04 14:44:21
我開車怎么沒有這些感覺？是水平提高了，還是感覺鈍化了？豐田RAV4、花冠、凱美瑞、普拉多、雷克薩斯IS300，ES，日產貴士，也開過奔馳GL450，甲殼蟲1.2T 怎么沒有這些感覺？油門最難控制的是W140底盤的奔馳S320，油門那叫一個沉，輕輕踩根本不走車，踩重玩命竄，開半天車腳脖子都疼。 -
huyanga 2019-09-04 14:34:24
調校問題，另外CVT傳動效率比AT高？ -
jike258 2019-09-04 14:32:13
調校不一樣。開過本田凌派1.8，起步比高快且沒有AT變速箱的頓挫感。通常日本車做到起步加速都是快些的，但后段持續加速就沒有大眾來的有勁，這個是日本人知道中國人需要這種感覺，適合這里的環境吧。我指的是1.6排量。 -
卡拉0k 2019-09-04 14:27:59
糾正一點。at的傳動效率比cvt好 -
lyf2130790a 2019-09-04 14:20:57
給你營造一種起步動力很強的感受，當然轉速一上去立馬就原形畢露了 -
大地20精炫 2019-09-04 14:00:17
機頭差距并不大，只是調教問題，豐田車普遍油門調教賊，起步輕輕一點實際機器替你半腳油了，通俗點就是前段竄。這個如果控制好了是個優點，因為確實走走停停會省勁兒，但是如果控制不好就是惡心人了。 -
龍騰商務婚慶汽租 2019-09-04 13:46:30
油門調教問題，個人不喜歡很竄的油門 -
灰威 2019-09-04 13:33:55
剛開完老婆的高爾夫，在開我的豐田差點撞車 -
網上車友 2019-09-04 13:08:28
只是讓人感覺很靈敏 -
ViaM700 2019-09-04 12:48:01
開過霸道27的就知道豐田那個油門有多坑 -
52wagon 2019-09-04 12:32:21
昨晚才試了朋友剛買的全新卡羅拉，起步時真嚇了一跳!輕點油門車子就好突然的往前竄，沒有坐好的人全部往后昂!雖然升降擋平順，但中后段加速一般，差評。 -
hnboy666 2019-09-04 12:21:37
真心不喜歡豐田起步那個竄勁 -
wangxuyajie 2019-09-04 12:00:17
發動機沒大差距。只是油門調校不同，前段靈敏，后段一定遲鈍；相反亦然。不喜歡豐田的油門，難控制。 -
有人說，EA211 1.6L采用了電子油門（是歧管噴射的），油門反應慢了很多。還有人說，1.6L卡羅拉1ZR-FE發動機特性，是大缸徑短沖程高轉速發動機，啟動轉速上升較快，0-2500轉就能達到80%以上的峰值扭矩。大眾速騰EA211要達到這樣的速度，至少要2000轉，屬性小缸徑長沖程中速高扭發動機（大眾自吸發動機的在起步階段轉速上升較為遲緩，而在中速度加速才發揮出來）。
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推土機來了 2019-09-04 11:36:33
大眾的強項是手動變速箱! -
蒙大爺 2019-09-04 11:13:19
這說明豐田在擁堵道路跟車時候要更佳謹慎駕駛。
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