現(xiàn)在的Q5是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

15款就已經(jīng)全面換裝三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)了。燒機(jī)油的問題相對(duì)二代發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的好轉(zhuǎn)。其實(shí)二代也沒多大復(fù)雜毛病，就是活塞環(huán)設(shè)計(jì)過薄了，三代改進(jìn)了活塞環(huán)問題，改進(jìn)了一個(gè)循環(huán)水泵不知道有啥卵用，還有一個(gè)進(jìn)氣歧管跟油水分離器就是廢棄閥的改進(jìn)，主要就這樣了。嗯還有一個(gè)正時(shí)鏈條張緊器改進(jìn)了。二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)1.8排量跟2.0排量活塞環(huán)通用，三代EA888就有區(qū)別了。一般現(xiàn)在維修二代發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的都是做鏜缸 更換改進(jìn)版活塞處理，基本都能解決燒機(jī)油問題。

幾代又如何，奧迪歷代發(fā)動(dòng)機(jī)雖說機(jī)油有損耗，平均哪輛車不跑十幾二十萬公里，不要過份數(shù)據(jù)化，車是買來用的，沒問題就好。

跟日系車比相對(duì)小問題較多，同樣優(yōu)點(diǎn)也明顯，如果只是通勤車為了省心還是日系吧，如果經(jīng)常要跑高速或者商務(wù)用Q5不錯(cuò)的…

本田的渦輪機(jī)沒接觸過不知道，不過家里老爸有一臺(tái)2007年的CRV就是那年改款后去掉背后小書包的第一批，加價(jià)買的2.4的機(jī)頭，11年了，正常保養(yǎng)什么毛病沒有過，除了換輪胎電瓶跟發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶就沒換過大件。我2007同年買的寶馬320就是E90平臺(tái)那一代，到2012年為止，換過發(fā)電機(jī)、換真空泵、換空調(diào)泵、水箱漏水也換了、三跟后減震其中一跟連壞兩次。機(jī)油就不說了那是連燒帶漏的。