自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別

只要你舍得踩油門，提速就會上去。簡單點說渦輪增壓發(fā)動機的空氣量等于自然吸氣空氣量的1.5——2倍。自然吸氣：加速平穩(wěn)，頓挫感不明顯，后期保養(yǎng)維修較為經(jīng)濟實惠。渦輪增壓：瞬間加速快，推背感強，但是保養(yǎng)貴，常用的零部件易損

我的跟我同事的都是1.4，他的帶T，2000轉(zhuǎn)能到190，我的才80，不過我的手擋，他的七檔自動雙離合

1.4發(fā)動機，帶T的比不帶的，同樣2000轉(zhuǎn)，輸出功率高了近一倍，提速差距能不大嗎？

渦輪增壓的牛逼

長期高速推薦帶T，長期市區(qū)壓根不上高速推薦自吸，渦輪增壓發(fā)動機必須滿足轉(zhuǎn)速的要求才能體現(xiàn)出渦輪帶給你的強勁動力

城市買菜車肯定上自吸 肉是肉點

LZ可以去感受一下同排量，自吸和渦輪增壓的區(qū)別

答樓主所問：1、首先說一下自然吸氣就是普通的燃油機。渦輪增壓就是通過發(fā)動機的廢氣二次吸入提高發(fā)動機的性能。同排量的發(fā)動機帶了渦輪增壓馬力以及峰值扭矩的輸出都會大幅度提高。你要是說提速，同排量的或是相差排量不大的情況向（變速箱相同，提速快慢和變速箱也有很大的關(guān)系）當然是渦輪增壓提速快了。2、你要是說區(qū)別和利弊那就是老生常談了，各有優(yōu)點，各有利弊。自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養(yǎng)等等，但其實各有優(yōu)缺點，不一而足，自然吸氣的優(yōu)點是渦輪增壓所沒有的，渦輪增壓的優(yōu)點也是開自然吸氣車子的人無法感受到的。我們完全沒有必要將其形成兩大流派，甚至是兩大對立陣營，應(yīng)該以一種開放的態(tài)度去看這兩種技術(shù)，只有真正適合自己的從自身需要出發(fā)的不盲目跟風的才是最好的。

自然吸氣其實是大氣壓將空氣壓入燃燒室；蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎(chǔ)上再次增壓，提高燃燒室內(nèi)混合氣的物質(zhì)密度，這樣燃燒更加猛烈，所以動力更加強勁。