逸動(dòng)輪胎越寬抓地力越好，真的是這樣嗎

抓地力，就是摩擦力，還記得中學(xué)學(xué)的摩擦力公式吧： F=μ×N（摩擦系數(shù)×正壓力） 那么問題來了，材料（摩擦系數(shù)）不變，車重（正壓力）不變，管它多寬的胎，摩擦力F都一樣啊! 很多理性汽車愛好者因此相信“摩擦力和接觸面積無關(guān)”，開始質(zhì)疑寬胎理論，我也被不止一個(gè)諾粉問過。諾諾本科正好是學(xué)物理的，今天就深聊一下寬胎的流言吧。老規(guī)矩，自備瓜子和飲料。 輪胎寬了在轉(zhuǎn)彎和剎車減速方面由于摩擦力大所以有一定的優(yōu)勢(shì),但是如果車子馬力小,而又換上寬胎的話也會(huì)因?yàn)檩喬ツΣ亮μ?耗損浪費(fèi)更多的馬力,使本來小的馬力變得更小油耗也反而更大。 所以在改裝更換輪胎時(shí)不可以麻木求寬,這是國內(nèi)很多改裝愛好者都存在得一個(gè)錯(cuò)誤得觀點(diǎn),應(yīng)該根據(jù)車子本身的動(dòng)力換上相應(yīng)的輪胎,如果不是很了解的話,改裝時(shí)只要換上比原裝輪胎寬一個(gè)尺寸就完全足夠了,比如原來的時(shí)175/16的輪胎在動(dòng)力沒有改裝的情況下?lián)Q上195/16就完全足夠了! 提示：寬胎可以改善抓地力和外觀，但是如果輪胎胎寬與原配相比變化較大就會(huì)影響車輛的性能發(fā)揮。應(yīng)盡可能選擇原配輪胎，可以保證您的車載電腦系統(tǒng)功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等。過分改變輪胎胎寬會(huì)向電腦輸送錯(cuò)誤的信息，會(huì)使車輛性能很大程度上受到影響。