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  • 我要提問

    GLK的涉水問題

    泰山迎客松2008 2019-09-05 10:23:49

    在壇子巳經(jīng)有不少GLK車主涉水發(fā)動機進水熄火造成車輛損傷的。車輛涉水進水一般都是經(jīng)進氣口至空濾盒再由節(jié)氣門進入發(fā)動機的,由排氣口進入發(fā)動機的可能性很小。今天特意觀察了下GLK的進氣裝置,首先初級進氣口在發(fā)動機倉前上方,進氣口朝前然后基本平行引入空濾盒,這個對防水沒有優(yōu)勢,大部分車均如此。但我原來的凱旋查成交價|參配|優(yōu)惠政策)進氣口是朝后的,這樣不容易進水,但對進氣有些不利,所以大多數(shù)車進氣口均朝前。接著大家可以注意下GLK通住節(jié)氣門的管子先朝下再往上的,我上次清洗節(jié)氣門技工費了好大功夫才拆下來。這種構(gòu)造如果進氣口進水得先住下再往上通過節(jié)氣門才能進到發(fā)動機里,這種和大部分車進氣管平行經(jīng)節(jié)氣門再進發(fā)功機不同,GLK的進氣裝置按結(jié)構(gòu)是不容易進水的,再加上205mm的最小離地間隙怎么也比一般車輛強的多吧。可仍有不少GLK涉水?dāng)R淺,并且有的出事車從照片看涉水深度并不深,這是為什么?剛發(fā)完貼又看見幾個GLK涉水出事的,唉!

    9個回答
    • css三木 2019-09-05 12:26:46
      日本、新加坡,就是印尼這國都有極大的地下儲水防洪系統(tǒng),前者平時還當(dāng)?shù)叵碌缆酚谩?/div>
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    • css三木 2019-09-05 12:22:16
      討論也是學(xué)習(xí),咱們都說19寸胎弱,馬路牙子太鋒利,胎壁一蹭就廢了。但歐美,路牙子是斜坡的,也沒咱們這里高,所以不存在問題。咱們說胎貴,1500元條,人家200多一條,掙什么錢,花什么錢。所以不懷疑設(shè)計師,是引進中方車企沒盡責(zé)任。
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    • 泰山迎客松2008 2019-09-05 11:58:56
      各位隨便想下都各有妙招,奔馳包括很多品牌的設(shè)計師在發(fā)功機進氣口防水設(shè)計為什么就不能一步到位呢?有誰統(tǒng)計過一年有多少車輛因涉水受損的?這好像不是什么科學(xué)難題吧。
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    • lljj_5201314 2019-09-05 11:37:09
      我覺得應(yīng)該是做一個向下的彎頭,這樣水不容易進去
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    • 韋小華accord08 2019-09-05 11:25:29
      車停在那里看著不深,可開著有速度,水打到車頭激起來了,就進到進氣口了,還有最小離地間隔應(yīng)該是187我記得
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    • css三木 2019-09-05 11:16:11
      進氣口朝向,不會影響發(fā)動機性能,因為發(fā)動機是吸氣,不是靠風(fēng)貫氣,所以很多越野車玩家,將進氣管改裝到A柱頂上。其二,GLK進氣管是有一定防水、排水設(shè)計,如進氣管最低端有個小孔,可以漏水,但發(fā)動機吸氣是很猛的〈這個具體不知道〉,極少水氣、水珠,應(yīng)該能排掉,但如果外面水位高,大量水進入吸氣管,那點功能就沒用了〈個人理解〉,所以,個人也認為GLK進氣口不太合理。設(shè)計、制做彎頭,理論上可行,但那進氣口頭了彎頭,與機艙蓋之間還有多少距離?另外水大湧浪,進氣口那個位置,口朝上也同樣進水的。改造這進氣口,可能真得好好研究一下。
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    • cjhsyq 2019-09-05 10:56:03
      慢過水 緊過沙! 估計都是 沖水造成的!
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    • linxiaowei1980 2019-09-05 10:45:23
      估計都是沒涉水經(jīng)驗開得太快,GLK進氣口位置不低,低檔低速是不可能從進氣口進水的
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    • oook9527 2019-09-05 10:41:27
      如果有人能設(shè)計制造一個簡易的檔水裝置,可以涉水前臨時插在進氣口上,在某寶上賣,肯定有銷量,開發(fā)難度應(yīng)該不大,肯定賺大錢。
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