福克斯再談汽車空調(diào)問題——加裝通風(fēng)降溫系統(tǒng)探討

福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）空調(diào)一般般，作為買菜車一般是夠用的。真正覺得它雞肋的情形主要有兩種：1，烈日下堵車；2，太陽暴曬后。對(duì)第一種情況，很多人通過各種辦法充分挖掘一下空調(diào)的潛力，也就（也只能這樣）對(duì)付過去了，問題是對(duì)第二種情況難道只能忍了？網(wǎng)上有狂扇車門（我沒見過幾個(gè)這么暴力的）、噴干冰（不現(xiàn)實(shí)）等辦法，還有（根本上）的辦法就是從汽車本身入手如增加遠(yuǎn)程啟動(dòng)（當(dāng)然開空調(diào)）功能、帶太陽能通風(fēng)降溫系統(tǒng)等。今天發(fā)帖的目的就是請(qǐng)教大家：針對(duì)太陽暴曬車內(nèi)高溫高達(dá)60多度的問題，自己給它加個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)有用嗎？初步方案：三廂車在原第二排后面的擱物板上加裝一個(gè)排風(fēng)扇，把車內(nèi)的熱空氣通過汽車后部泄壓孔排出。1，動(dòng)力，太陽能電池、備用電池都行，擬采用12V 14Ah鋰電2，排風(fēng)扇，12V 150CFM的風(fēng)扇3，氣流，下車前把空氣循環(huán)置于外循環(huán)狀態(tài)關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)使氣路處于外循環(huán)狀態(tài)，氣流從此進(jìn)入經(jīng)擱物板上加裝的排氣扇排入后箱從汽車后部泄壓孔排出。分析：1，理論可行性，在建筑科學(xué)有一篇文章《汽車自然環(huán)境通風(fēng)預(yù)冷降溫特性研究》文中采用數(shù)值模擬的方法，討論了炎熱氣候下車內(nèi)通風(fēng)的溫變特性和規(guī)律，分析了通風(fēng)預(yù)冷的作用和能力，以期解決車內(nèi)高溫預(yù)冷降溫問題。想借用的結(jié)論有：汽車戶外曝曬后進(jìn)行短時(shí)強(qiáng)制通風(fēng)的整體效果十分明顯；建議取0．04 m3／s的流量進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)預(yù)冷，該流量下通風(fēng)2min時(shí)的降溫幅度可達(dá)20