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  • 我要提問

    關于汽車渦輪增壓的一些問題?

    TPY7 2019-09-06 22:11:45

    我看一些資訊對這個渦輪增壓這技術褒貶不一,我想問一下渦輪增壓這一項技術到底是利大于弊還是弊大于利?

    10個回答
    • 廣州神龍 2019-09-06 23:36:08
      好多現在渦輪的車主最少都兩萬公里了吧,問問真正的渦輪車主吧。我兩萬八了,啥毛病也沒有啊。
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    • 廣州神龍 2019-09-06 23:35:09
      你聽說這么多渦輪增壓的車,哪個車渦輪壞了么?
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    • 廣州神龍 2019-09-06 23:32:53
      什么年代的車了,2000轉渦輪才工作
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    • 飄蕩人生 2019-09-06 23:26:45
      沖著低碳小排量化,我也選擇帶T了
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    • stxwx 2019-09-06 23:26:44
      個人看法,一是渦輪不是啥新技術。二是保養我用半合成藍殼,車友群好多1.5車友也用半合成。保養費用一樣,壇子里好多車友說保養貴,我車馬上三保,暫時沒發現貴到哪里了。
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    • fantawy 2019-09-06 23:13:40
      我覺得渦輪還不太成熟。機油得加好的,汽車得加好的(抗爆性要好)。因為它溫度高了,壓力大了,肯定增大了發動機的磨損,出問題后維護維修的成本還高。所以我沒買渦輪的。
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    • sjunyka 2019-09-06 22:54:17
      個人觀點:目前優缺點都對,持保留意見。買車不會買渦輪的。等至少90的車都渦輪的時候再考慮渦輪。小百姓一個,沒資金去當小白鼠。不要說渦輪技術多成熟,還早著呢。
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    • 遵義有你 2019-09-06 22:50:28
      自然吸氣輸出線性 cvt版本的好無頓挫感
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    • 2..niu 2019-09-06 22:40:31
      在渦輪技術剛剛出現的時候,確實是在高轉速介入,如果不是高轉速大油門沒有效果。不過經過這些年的發展,渦輪越做越小,介入時機也提前到了一千多轉。是小排量汽車具備更好的峰值扭矩和功率。日常駕駛也是有作用的
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    • 神農架人 2019-09-06 22:29:35
      都一樣。
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