奧迪A4L求個運的胎壓監測工作方式怎樣的？

你是不是推手動擋上了

我也4驅車，遇到一次是因為調整方向盤后，下面沒卡緊，所以不加檔。

在abs那里

到店里電腦看一下 沒問題 匹配一下

是否一直存在 還是偶發性的 建議去店里找技師匹配變速箱看一下 聽你說像匹配不好造成的。 因為發動機轉速有 變速箱沒有動力輸出 就說明 發動機飛輪在轉 沒有把動力傳遞給變速箱 這個還需要進一步分析

是兩驅 四驅 去店里檢查沒有 有沒有故障碼 可否看一下 如果可以 底牌號給我 我查一下

堵車不升檔對變速箱很有好處啊!

沒太理解你的描述 堵車 時走時停 開不起來 不升擋正常呀 你覺得哪里不正常 或者 你認為正常的時候是什么狀態 這個得描述清楚才行 你說 個性還是不個性 我是維修的 你說個 型號太多 我對不上 奧迪a4l只裝兩款變速箱 一個 0aw 無級變速 還有一個是0b5 雙離合變速箱 你告訴我兩驅四驅即可

奧迪A4的胎壓監測采用的是間接方式，就是通過ABS輪速傳感器計算4個車輪的轉速，當一個輪胎由于受損氣壓降低時，這個輪胎的直徑同時也會產生變化，這樣在車輛行駛過程中這個受損的輪胎轉速就會和其他的輪胎轉速不同，這樣行車電腦就判斷它有問題了。這個奧迪A4的輪轂里是沒有壓力傳感器的。 只有直接式胎壓監測才會在輪轂內安裝傳感器，這樣才能顯示輪胎的真正壓力。如何判斷一款車子的胎壓監測方式是間接的還是直接的也很簡單，直接式胎壓監測可以顯示四個輪胎的實際壓力甚至是輪胎的溫度，間接式的是沒有這個功能的，只能是輪胎出現問題的時候發出提示，而且不一定準確?？梢哉f兩者的可靠性和可信性差多了。 國產的車只要有胎壓監測的功能，那基本都是直接式的，相反好多合資車的都是間接式的。一句話：節省成本、糊弄車主。

通過輪速傳感器 來檢測 如果輪胎氣壓低 輪胎周長就變小了 氣壓足的假設轉一圈 氣壓少的 轉一圈多一點 兩個前輪轉動頻率對比 兩個后輪轉動頻率對比 氣壓相差0.3bar左右會輪胎氣壓 黃燈報警 超過 0.5bar的時候 通常會紅燈報警 然后提示輪胎氣壓不足 檢查xx輪輪胎（xx:左前，右前，左后，右后）

沒有，a4