漢蘭達滿載加空調在盤山公路上的 行駛狀態如何？

這種主觀性很強的東西你在論壇里問了也白問，奉勸你自己去試駕，試駕不過癮去租車體驗，這才是直接影響你是否買漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。

漢蘭達2噸多，滿載差不多3噸了吧。2.0T會不會小了點。根據物理學公式：P=FV,牽引力和速度的乘積等于功率。無論發動機在多大轉速，功率就最大162千瓦，上坡時需要的牽引力等于：F=mg*摩擦系數*sinA,A為坡度角，坡度越大，sinA越大。滿載時質量增加，加上上陡坡時角度增加，導致需要克服的摩擦力就大大增加，從而最大速度就減小很多，所以得出超車困難。當然這只是理論推導，這中間還有一個變速箱效率問題，就是真正用來驅動汽車功率是多少。這正是我不知道的，估計也只有廠家才知道，如果用于驅動車的純粹功率是100千瓦，那傳遞損耗以及空調電器等額外的損耗最多是62千瓦，多了就肯定影響上坡的速度顯得力不從心。。。所以，也只有真正滿載加空調，跑過盤山公路陡坡的經歷，才能回答這個問題。。。

我15四驅豪華，長期高原山路，跑了5萬公里了，個人感覺40碼內動力還是差點意思，延遲起碼超過一秒，超過40，轉速超2000，動力源源不斷，踩多少有多少，滿載超大貨，半腳油的事