哈弗H6求教，關于渦輪增壓介入與省油的問題？！

自動費油是費在走走停停時液力變矩器的軟連接，和離合器經常處于未鎖定狀態，也就是“半聯動”狀態比較多造成了自動變速器比手動費油。雙離合的誕生就是為了減少自動變速器的半聯動狀態較多的情況，雖然有些高端的自動變速器在車速超過5公里時就會鎖定離合器結束半聯動狀態，但市區的走走停停還是無法徹底擺脫自動變速器“半聯動”狀態過多造成的費油。所以雙離合低速寧可稍有頓挫感也要快速的脫離半聯動狀態，就是為了提高燃油效率。說回H6來，你買了自動變速器已經省事了，那費點油也是應該的，就算你開成手動模式，但變速器和發動機的連接，還是由液力變矩器和自動離合器組成的，“半聯動”的狀態依然會有，油耗也不會因為你開稱手動模式就變低，自動變速器要省油除了輕踩緩踩油門，沒有其他辦法，你踩得越狠半聯動的時間越久，油耗自然越高。

2000是達到最大扭矩，和介入是兩回事，這車肯定不算省油的，但是也能算費油，SUV正常的油耗表顯吧就算，說2000介入的幾乎都是人云亦云的……

你自己可以試試高檔低轉油耗和低檔高轉油耗。別人的經驗不一定適用你。既然買了自動擋，油耗就是高一點。勻速行駛是最省油的，不要急剎急加速

自動SUV 在市區開就別糾結油耗了

單位的老同志，買的車也是手自一體，他平時在市區開都是用手動擋，說這樣省油，不知道真假