綜合來說，?？怂剐詢r比最高，那么問題來了

1.5自精性價比最高

怎么也要買1.5的六at!買雙離合六七萬公里就知道什么叫蛋疼了

如果是我，寧可買1.6自吸的手動擋。1.0的三缸還是新新東西，沒有幾年的市場驗證還是不要輕易嘗試，比較10來萬也不是小錢。車子最重要的耐用質量穩定，比起內飾外觀以及舒適性之類都還要重要，樓主你說是么

1.0T的發動機未必比1.5T的成本低

去年13萬多落地買的1.5T?，F在絕大多數車系都優惠好不好，哪有按指導價選車的

星空銀好看，我買時4s不給訂貨，庫存白色有現車。

下一步福特將全面采用渦輪增壓發動機，1.6將退出歷史舞臺，1.0T未來將是低端的銷售主力、福特沒有依據不做好自己的金字招牌，那將是搬起石頭砸自己的腳。

其實，我們應該更加寬容些。買國產車的噴買韓系車，買日系車的噴棒子車，買德系車的笑美國車的油耗。有意思嗎，不知道你們想過沒有，如果中國只有國產車，或者大部分是國產車。結果會怎樣，如果真的希望國產車雄起，就需要更多國家的車殺進來才有可能讓國產自主品牌站起來。當然，也可能滅了國產品牌。噴來噴去，難道你老婆覺得你很閑不成。不管是什么車，總有需求誰見過土豪王思聰噴這個車那個車，

首先三缸機是向成本、環保標準、油耗性能妥協的產物，很多人都拿福特1.0T的發動機得了多少獎來說事，但是評獎測試的都是新車，有很大的局限性。綜合評價一款發動機的好不好，性能指標和油耗是一方面，但是可靠性、穩定性、發動機主要零部件的壽命周期、維護保養成本等等都是非常重要的。而這些是那些評獎測試根本無法做到的。三缸機的天生缺陷在成本控制下很難完美解決，高成本的三缸機是很難配備量產車的，更何況是10萬人民幣區間的量產車。三缸機天生動力輸出就不線性，抖動噪音很難完美抑制，雖然現在福特采用了平衡軸、改進的發動機懸置部件、油浸皮帶等方法，短期內效果看上去不錯，但是不用很長時間，隨著這些部件的老化，抖動噪音還是會不斷加大，要解決就需要車主自費更換或者維護這些部件。另外，渦輪增壓發動機的維護保養成本要比自吸發動機高，對機油等油品的要求高。所以，一般代步不推薦1.0T。對于轉向助力的問題，機械液壓助力與電子助力各有各的優勢，機械液壓助力會消耗很小一部分發動機的動能，但是穩定性和可靠性高，在低速區會感到方向盤阻力較大，但是也不會大到女孩子就轉不動了。在高速區很輕盈。機械液壓助力指向精準，操控性能好。電子助力不消耗發動機動能，在低速區助力效果出色，方向盤阻力小，但是在高速區隨著電子助力效能下降，方向盤阻力會加大。電子助力穩定性和可靠性要差一些，一旦汽車電路出現故障，助力就會失效，指向精準性和操控性能也稍有不足，在城市道路下使用能夠滿足基本需要。目前的絕大數中控對蘋果的CarPlay普遍在支持程度上不如安卓系統的手機。對于顏色來說，磁力灰耐臟，適合不愛洗車的人，黑色大氣沉穩屬于永久色，女生最好還是選紅色比較好。

1.6的方向雖然更重一些.但據說過顛簸路段方向機沒有異響

剛訂車，優惠24000，三廂磁力灰。女孩子開紅色很贊!

反正1.6雙離合自動別買。

1.0升，3缸發動機，的?？怂?，13萬多的起步價。性價比真的“最高”么？或者說“高”么？？ 你這個“綜合”來咋樣理解，包括全部車系，品牌？