問個問題。P8 如果不用充電裝只靠發(fā)動機充電那樣開油耗會是多少？
mnmbb123
2019-04-29 17:33:00
內容如標題
8個回答
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謝謝各位的回答。最后問一個問題，我昨天試駕了榮威Erx5銷售人員明確說了電池組一直在饋電狀態(tài)下的話維修率會很高。不知道P8是不是也是這樣的情況
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強烈的斥責假貨 2019-04-29 19:14:04
如果不能經常充電純電行駛，那就失去了買它的意義了，買vv7好了，省下的幾萬塊，夠10年的油耗差額了吧。 -
健康為最 2019-04-29 18:54:12
呃??，這樣打個比方吧！知道模擬袋鼠腿的那個跑步器吧？明明加重了跑步者的負重，但是卻讓跑步者更加省力！ -
站立石頭 2019-04-29 18:38:11
這車，任何時候都是不能斷開電池的，想要斷開電機，只用發(fā)動機純耗油行駛，只是夢。都是自動控制的。再說斷開電池一旦時間長了電池得不到充電會縮短電池壽命。電量低于最低值，無法啟動電機駕駛。如果再沒有汽油了。只能推著走。 -
啥叫能量回收？其原理是，電機帶動車行駛，行駛起來后靠另外一臺電機旋轉發(fā)電再給電池充電。但是能量是守恒的，沒有永動機。消耗的電能=車輛運動消耗電機消耗這種阻力消耗電機效率各種電器包括行車電腦，日間行車燈，儀表盤，音響，藍牙，互聯網，行車記錄儀，導航，夜間車燈。轉向燈等等。你會發(fā)現。電池的電量不完全消耗在行駛上。
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zzzzz41471445 2019-04-29 18:15:51
p8的混動是類似于豐田和本田那個不用充電的混動，只不過長城把不用充電的做成了可以充電也可以不充電，就算不充電油耗應該也不會太高。 -
sdlx73 2019-04-29 17:57:43
一直不外部充電的話比VV7有這些加強:1:彌補了雙離合的缺點，起步用電機會很平順，市區(qū)堵車很有用。2：渦輪介入時機更能得到控制,動力分配更加合理。3：汽油機加電動機動力增強不是一點點。4：4驅和多種駕駛模式可以應付各種駕駛環(huán)境。5：電動空調可以在不啟動發(fā)動機的情況下保持工作，在冬天和夏天可以提前預熱預冷這個我個人感覺最實用。6：可能比VV7省油。我個人認為P8就是加了4驅的加強版vv7，就是一輛性能車，當然綠牌和限行也是優(yōu)勢，外部充電僅僅只是為了省錢。 -
lantianxia2009 2019-04-29 17:37:03
這是個誤解，P8還有一個最大的優(yōu)勢就是動力更強了。在饋電模式下也可以做到7秒多的加速。比VV7起碼快一秒多。B模式也省油很多。就這兩樣，已經值回差價了。而且從現在的測試反饋來看，P8的能量回收和充電效率還是做的非常不錯的。這也就是說你并不需要天天插電。當然最終可以達到什么效果，還是要看實際用戶反饋。
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