雅閣1.5t發動機沒有crv那個問題嗎？

據說，十代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的1.5T是經過重新設計的，改良了缸蓋排氣道形狀，可以使排氣道里的氣體更順暢排出去，加上雅閣是廣本的口碑車型，我覺得沒有一家車企會笨到自砸招牌的事、

這個必須經過嚴寒考驗。新發動機科技很強，但由于活塞發動機都存在可能，可以等等看，尤其是高寒地區短途用車。實際高寒地區中長距離用車不怕的。

新雅閣和crv發動機重新調教過的，一個是ivtec，一個是vtec！但至于后期機油會不會增多就不知道了

不說廢話，直接開始正文。問題一：雅閣上的1.5T發動機和CRV上的發動機有什么本質上的區別？是否存在可能的隱患？看法：大家都知道廣汽本田的發動機是由東風本田提供的，也知道2月份CRV機油門大面積爆，4月份新雅閣上市，我想問的是——才2個月的時間雅閣就能推出新發動機？作為一個發動機由東本提供的廠家，問題這么好解決為什么CRV不解決至今還在停售？再說一款新發動機上市前是要經過大量的測試和路試的，才2個月新雅閣就能同時推出新發動機和完成大量測試和路試？問題二：存在隱患廠家為什么還要上？廠家不會自己砸自己的牌子！看法：廠家真的不會砸自己的牌子？眾所周知，一款車型的換代是早就計劃好的，有可能半年前就開始計劃了，也有可能一年前就計劃了，這么大的項目不是今天拍拍腦袋明天就能生產開始賣的，CRV2月份大面積爆發機油門事件，4月份新雅閣上市，可能2月份生產1.5T的生產線已經鋪好了，不然4S那么多的樣車哪里來的？不用怎么辦？不用到哪找新發動機去？再說廠家上新生產線上十代雅閣是早就計劃好的，生產1.5T的生產線都鋪好了不上1.5T？再有缺陷也得硬著頭皮上啊！鋪好的幾億的生產線不用了廢了？和那么多零配件供應商簽好的合同也全廢了給人家付違約金？工人全閑著？綜上兩點我對十代雅閣是抱有懷疑的，畢竟神仙也不可能不犯錯。稍微有點常識的都知道，生產一款車，很多零配件都是必順提前生產好等著往車上裝的，CRV機油門爆發時東風本田已經生產了多少臺發動機？機油門出來了這些發動機怎么處理？全部報廢？現在估計在努力研發新的機頭。老機頭必須消化掉。就和凱美瑞的半軸油封。卡羅拉的后避震一樣。老的必須用掉。你發現我換。出保給錢換。反正有人不知道！搞到一個是一個。國外人太了解國人了。明知山有虎。偏向虎山行。

也得有能力改呀！你說如果已經解決了為什么CRV還是涼涼著呢！？還有啊雅閣為什么遲遲不上市賣？先公布售價？因為著急了，如果不先公布售價可能失去很大一部分客戶，但是如果早上市，天氣還沒有很熱，容易暴露機油增多的問題，只能這么來了！死撐！等過一年差距多解決方案也有了，到時候再給第一批雅閣車主縫縫補補，沒事的！