觀致3帝豪GL車主前來討論一下變速箱問題…
意難忘2
2019-09-11 15:29:57
據說帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）和觀致3（查成交價|參配|優惠政策）用的同一款變速箱，都是格特拉克第二代6DCT，目前我的車20000公里，兩年，除了減速有咔咔的換擋聲沒啥大毛病，再就是感覺動力好弱，我1.8的動力機感覺提速很是沒勁，你們的也這樣嗎？你們最長的開了幾年？多少公里？覺得這款變速箱壽命如何？我總是擔心它會突然壞掉…
13個回答
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haipai121212 2019-09-11 19:04:45
我的是1.4t的可以升級到那個版本 -
財達鞋料 2019-09-11 18:48:30
呵呵，高高實在是高 -
s990050 2019-09-11 18:39:13
吉利的1.8升發動機應該是遠景上那臺的改進版，低扭比較弱，但應該不是全部原因，福特采用相同變速器的嘉年華，1.5自吸，1擋提速就比較凌厲，還是調校的關系大一些，當然，福特壞的也快…… -
hncsluoyudong 2019-09-11 18:21:33
你的車不是馬牌輪胎么？ -
yunwing 2019-09-11 18:04:10
5萬多公里，換擋有時候卡啦響，1.6t動力，沒感覺弱，最近想換汽油濾，火花塞，一直沒換過 -
是啊，這個發動機很老了，好在技術成熟穩定，缺點就是技術過時了，比起很多小排量渦輪發動機肯定是不行，不過家用也可以了，按理說動力也還可以，但是吉利調教的真不咋滴，感覺沒有充分發揮出發動機的性能…
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完全一樣，起步很平順，就是沒勁，最新的tcu版本增加了起步動力，一二檔就頓挫的厲害，你說的很對，為了平順耐用，看來只能溫柔的起步了，跑起來動力還是不錯的…
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剛過3w，1.6T，1檔接合很溫柔，當然這是觀致的調校，主要是防止1、2擋過度磨損壓盤，不知道吉利是否也有這樣的考量，我覺得很有可能的，造成結果就是進2擋之后推背感倒是比一檔來的厲害，1擋是雙離合目前過不去的死穴
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dnfgua0007 2019-09-11 16:56:50
快5年6萬公里左右，激進駕駛習慣加上海市中心，目前沒有問題。雙離合硬件都差不多，但是軟件層面每家都各不相同。按權重來的話硬件30%，軟件70%。 -
ERIC_FF208 2019-09-11 16:49:53
我1.6T的，動力隨叫隨到 -
但愿如你所說吧…
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jimchak 2019-09-11 15:52:04
目前三年馬上4W了，沒什么毛病，也沒有什么異響，就是低速油門給猛了頓挫少不了，低速跟車的確很考耐心，至于變速箱壽命，不是運氣背，遇到極少概率的出廠有缺陷的產品，用到換車都不用考慮它會壞。畢竟這變速箱又不是什么小作坊生產的，有福特的前車之鑒，現在廠家調教一般也比較保守，不用那么玻璃心。 -
大馬猴子18 2019-09-11 15:41:41
目前不到3W1千公里。變速箱也是卡拉卡拉的，低速頓挫比較嚴重。發動機：我的1.6自吸大部分時候開起來真沒感覺動力弱，只要不是非常激烈駕駛，基本上是動力想來就來，說實話觀致的自吸開起來動力還可以。底盤比同級好，開起來扎實很穩。隔音和同級別差不多，沒多好，也沒多不好，其中風燥應該優于同級（因為在胎噪小的路面上開的話，會感覺噪聲非常明顯的下降，風噪不大，也就是說胎噪太明顯），主要是胎噪很一般，畢竟是調教偏運動，可能換靜音胎和抑制胎面振動傳遞的輪轂可能會有好的效果。
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