不會影響轉向和制動系統,具體從以下幾個方面分別說明: 1. 傳統內燃機轎車的制動系統真空助力裝置的真空源來自于發動機進氣歧管, 真空度負壓一般可達到 0.05- 0.07MPa,而新能源純電動汽車對制動系統真空助力裝置進行改制,由于沒有了傳統發動機進氣歧管的真空源,這就需要為制動系統增加電動真空泵產生足夠壓力的真空源,比亞迪純電動車的電動真空泵的工作電源是來自低壓 12V 電源供電。 2. 比亞迪新能源純電動汽車采用的是電動助力轉向系統(EPS),該系統是由扭矩傳感器、電子控制單元(查成交價|參配|優惠政策)、功率放大模塊和助力電機共同組成。