高爾夫油門重 加速無力

手剎車沒放

我的沒換汽濾的時候也出現過類似情況，不知道你的是不是沒有沒換過汽濾的原因

能別這么安慰他么 1.6板車就不說了 大眾的技術就是T DSG

1.6屬于買了后悔系列。我也是1.6哈哈，不過你沒開過7代高7 的1.6變速箱程序更爛，更難開。

乙醇汽油？

切2檔7200轉

樓主別聽他們的，前兩天剛開了同事新提的1.6AT舒適，挺好開的，方向輕盈，指向精準，方向盤是多功能的，雨刷帶雨量感應的，以前舒適車型可沒這待遇。你所說的油門重純屬個人感覺，這個車它不像日系那重很賊的油門，點一下蹭就躥出去那種，它就是這種起步有點重的調教，再說剛買的新車你著急加什么速啊，這對車好嗎?

天冷的關系吧，不過新車時油門有時重的，以后換全合成機油會改善的，我就是1.6的，代步是沒有問題，難得滿載爬長坡有點不足

雖然如此，我要1.6，也不要1.4雙離合

我的1.6也是，三檔無力，另外升檔大快，轉速不夠也升檔，結果動力不足又降檔。

此生再也不買DAS AUTO了

1.6AT 修心養性 適合成熟穩重的老者，或容易搞錯剎車和油門的女士。試駕完1.4T DSG后，買1.6AT的，多半會后悔莫及。

買 1.6你就慢慢開，那個自動變速箱不能和雙離合比，發動機動力更是和1.4t差一大截。1.4t開起來很輕快，1.6就像個老黃牛，光出聲就是不走。

買1.6L的是不是都覺得1.6肯定比1.4牛逼啊？哈哈哈

檢查一下進氣系統，燃油供給系統和相關電子線路。1、油門踏板的正確操縱：汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。3、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。4、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。5、汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。6、總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

1.6L的吧!大眾現在的1.6L自動的很垃圾的，還有人買啊，我早就發過帖子了