對于那些說Ds發動機沒技術的貨，看好了你的通用2.0能行否？

3月22日，國內首批暨神龍公司首款國六排放渦輪增壓發動機（EP6FDTX）預批量在襄陽工廠成功下線，這標志著公司國六發動機性能及工業化準備已趨成熟，提前兩年（國家法規要求在2020年）布局滿足更高國六排放標準的動力總成系統，昂首闊步邁入國六“芯”時代。?該款國六發動機為EP一代機（EP6FDTM）的全新升級產品，采用了無級可變氣門升程系統、渦輪增壓直噴、進排氣連續可變氣門正時、電控熱管理系統、多級式油氣分離系統等多項先進技術，與一代機相比，可提高約5%的功率和10%扭矩，并同時降低7%以上的燃油消耗。在排放上，這款動力總成產品將應用全新三級排氣系統，集成GPF（顆粒物過濾器），這種在汽油機上應用GPF的技術路線，在國內處于領先地位!該款發動機的研制開發，神龍公司自項目起步之初，即以全球最嚴苛的美國加州排放法規為目標，最大程度降低污染物排放量，完全滿足將于2020年實施的國六b排放要求。據神龍公司技術中心動力總成平臺副主任石崢介紹，該款國六發動機，在行業內國六機型中處于絕對領跑者的地位。目前已具備小批量爬產水準，未來3個月，將進行多輪批接收準備，逐步達到完全投產水準，不久神龍公司將會迎來首款國六“芯”，屆時神龍公司搭載國六發動機總成的首款車型產品將與消費者見面。EP6FDTX發動機工業化項目，是神龍公司襄陽工廠2017-2018年度動力總成重點建設攻關項目。2017年5月，進入IOD裝機階段。由神龍公司技術中心、質量部、現場工藝、維修組成的專家組，每周都到現場提供技術支持和質量保證，先后進行9次IOD試裝驗證，以確保預批量發動機成功下線。EP6FDTX發動機，是國內首批工業化投產、達到國六B排放標準的高性能發動機總成，生產工藝技術要求極為苛刻，具有精密的高壓氦質譜檢測技術，負載 空載組合熱試驗技術，以及高精度的擰緊工藝、全面的密封性檢測工藝，全方位確保動力總成的品質和安全；此外，整機電器元（查成交價|參配|優惠政策）件實現100%。據悉，2018—2019年，神龍公司將先后投產EP、EB兩大系列6款全部達到國六排放標準的高效環保、性能更優越的發動機總成，適配20余款車型產品投放市場，更好滿足客戶需求。