一般換輪胎是在什么時候？如何判斷？

輪胎橡膠的壽命是6年，比如備胎，即使不用，6年以上也要換了平時使用，如果明顯磨損了，比如溝槽都快要磨到槽縫里的磨損標志塊位置了肯定是要換掉的看上去磨損不嚴重，不代表輪胎就沒問題，比如韓國胎，特別耐磨，開個四萬公里看上去跟新的一樣，但是由于橡膠配方原因，其實那個胎面已經變硬變脆了，耐磨但是抓不住地了。所以開到4萬公里以上，如果雨天感覺輪胎轉彎有點抓不住地或者甩尾，那就得換胎了。

1、胎紋磨損嚴重一般胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標志4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時就應當更換輪胎了。不建議以時間為標準看是不是要更換車胎，每個人的用車頻率都是不一樣的，我見過專職做滴滴的司機朋友每年跑10萬公里，一年就要換兩次胎，也有的女司機，買了車平常也不敢開，放車庫吃灰，怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數的話，5萬公里換一次比較合適，當然，有許多主打耐磨的輪胎產品，比如固特異的NTC5號，跑個6到8萬公里也是沒什么問題的。2、補胎次數過于頻繁除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補胎方法得當，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數多余三次就要注意了，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質之間產生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內的溫度升高后也依然發生泄氣、爆胎的危險。3、橡膠本身老化橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發生老化現象，慢慢龜裂、硬化，變得易碎，最后徹底喪失其使用價值，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎了，如果存儲環境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。以上三條都比較不易被人察覺，其余像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒，自己看一下就知道該換胎了，也就不談了。

跑的多的，按照公里數，在行駛到6萬公里左右時檢查磨損情況；跑的少的，由于輪胎存在自然老化的情況，在使用了5、6年十年老化了也需要準備考慮更換了。