本田CR-V18款 crv自動舒適版，胎壓監測一直報警怎么搞？如何復位？

按鈕在哪？

出廠氣太多了，得放放氣

按鈕在哪里？

我19款的也是一樣，打開電門不用著車，長按胎壓監測的按鍵。搞定

解答；本田CR-V 18款 crv自動舒適版，胎壓監測復位方法:放置檔位在P檔，點home鍵，點設置，點車輛，點胎壓監測校準，點確定，就復位了。解釋：汽車輪 胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。常見的有直接式和間接式兩種。 直接式胎壓監測裝置（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）；利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。 直接式胎壓監測系統的好處是：在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器，如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛人。其警示信號比較精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監測系統也能提供立即的警示。 另外即便是車胎緩慢的慢撒氣，直接式胎壓監測系統也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四只輪胎胎壓數字，從而實時了解到四個車輪的真實氣壓狀況。 間接式胎壓監測裝置（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB）；當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。 間接式胎壓監測裝置成本要比直接式低的多，它實際上是利用汽車ABS剎車系統上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉動次數，如果其中一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉動次數會和其它輪胎不同，如此采用ABS系統同樣的傳感器和感測信號，只要車內計算機在軟件上作調整，便可以在行車計算機建立新功能，警告駕駛人一只輪胎和其它三只相比胎壓較低的信息。 使用間接式胎壓監測裝置的車輛就會出現兩個問題，一是絕大多數采用間接式胎壓監測裝置的車型都不能具體指示出具體是哪一只輪胎胎壓不足；其次如果四只輪胎的胎壓同時在下降，那么這種裝置也就失效了，而這種情況一般在在冬天氣溫下降時尤其明顯。此外，當車子行駛過彎路時，外側輪轉動次數會大于內側輪轉動次數，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉數會特別高。所以這種計算胎壓的監測方法有一定的局限性。

沖好氣，系統里個有個大概胎壓恢復出廠設置，恢復下就好了，我也遇到過