進(jìn)口寶馬120IM 低速剎車(chē)頓挫問(wèn)題？

有頓挫很簡(jiǎn)單，一個(gè)是磨合期沒(méi)磨合好，一般車(chē)輛磨合期不建議用降檔方式減速，這個(gè)意思就是，盡量不要不加油門(mén)長(zhǎng)時(shí)間滑行，因?yàn)檫@樣你等于是靠車(chē)子自然一檔檔減檔在減速。所以要么提高減速預(yù)見(jiàn)性，帶點(diǎn)小油門(mén)逐步減速，要么直接帶剎車(chē)減速來(lái)科學(xué)磨合。如果已經(jīng)這樣了，如果是減速只有在頓挫點(diǎn)附近采用帶點(diǎn)小油門(mén)，或者直接踩剎車(chē)，減少頓挫感～～如果在這種頓挫點(diǎn)加速，你腳越溫柔，越像踹你一腳的頓挫，要大力轟油門(mén)，頓挫會(huì)減輕很多～～

原來(lái)的是cc3.0不帶渦輪也是很順暢現(xiàn)在換了120I也是各種頓挫有一部分渦輪的原因也有部分您說(shuō)的寶馬匹配的問(wèn)題但是既然都存在這個(gè)問(wèn)題也只能說(shuō)區(qū)客服啦

就是這樣的，我是國(guó)產(chǎn)三箱125i，問(wèn)過(guò)很多人都是這樣的，我現(xiàn)在剎車(chē)時(shí)候，用點(diǎn)力，緩慢剎車(chē)，越慢越頓，感受很不好。

DSG我沒(méi)開(kāi)過(guò)，和家里另外一部525比較起來(lái)，120的動(dòng)力匹配挺讓我失望的，低速平順性不怎么樣，而且越是開(kāi)的溫柔越是頓挫，油門(mén)踩大點(diǎn)反而好

125也頓挫，走走停停時(shí)體驗(yàn)真不咋樣，有時(shí)候有動(dòng)力中斷的感覺(jué)。以前看評(píng)測(cè)寶馬這套動(dòng)力總成牛逼，其實(shí)還是排量大好。

一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)20-40碼時(shí)候松油門(mén)然后再踩油門(mén)車(chē)子就頓挫了還有感覺(jué)方向盤(pán)略重油門(mén)踏板不是上懸浮試的踩起來(lái)怎么習(xí)慣