冬天需要熱車嗎，如需要熱多久？

答案是肯定的，在冬天開車的時候，點火結束之后在原地等一會兒，讓汽車的發動機轉速趨于穩定，這個過程一般不會超過一分鐘，汽車開動之后不要大油門加速，需要等汽車的水溫正常之后再加速。

三到五分鐘就可以，或者著急的話，啟動慢慢行駛三到五分鐘也行。

熱車很簡單，看瞬時油耗，剛開始會很高，等降下來了 就可以怠速走動 等水溫上來后就可以隨便開了。這個最愛車的啟動方式

好

冷天熱車一分鐘以內 慢跑到水溫上來點正常跑就可以了!

很多人都同意一分鐘熱車

發動機溫度怎么算正常，只知道看水溫

這個熱車，其實不是說天氣冷了就要熱的久一些，無論是冬季還是夏季，熱車都是必須的!30秒鐘就可以了哈!

冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個時候再開啟暖風最能節省油耗。

1分鐘就夠了

這個肯定是需要熱車的啊，不熱車的話基本上動力是跑不起來的，而且也損車。

熱車這件事情其實我們不需要去糾結該不該做，我們應該關心的是熱多久，我的建議是 30 秒到 60 秒。

關于熱車，啟動后，發動機轉速表基本沒有明顯波動，這種情況下就可以掛檔起步，上路行駛了。保持低車速行駛，等到引擎溫度恢復正常后再正常行駛。實際上熱車并不是時間越長越好，控制好熱車的時間，一旦車輛的發動機可以達到平穩的怠速，就可以以正常的速度駕駛車輛了。

熱車我覺得還是熱一下車比較好，我覺得可以原地怠速20秒之后，低速行駛一段時間，等水溫正常之后就可以正常行駛了。

一，在久未用車(如隔夜)后發動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。 二，引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。 三，有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其余部分都沒在動，只有等到實際上路后，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。 正確的熱車方法：發動后30秒至一分鐘后上路。 但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。 熱車并不是時間越長越好。 并不是熱車時間越長越好，只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定并達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。 熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格(60度)時，在以正常速度行車。 電噴車在怠速熱車時，切忌為了節省熱車時間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。 電噴車無需長時間熱車 對于普通的電噴車來說，通常轉速都在1200-1500，發動機的轉速比怠速高，所以在高轉速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。然后，低轉速運轉車輛，這樣行駛3分鐘-5分鐘，等水溫達到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。 熱車后不宜快加速 很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學，因為怠速熱車只是熱了發動機，并沒有熱轉向、傳動、制動機構。 此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發動機啟動30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1-2擋，發動機轉速保持在2000轉。這樣行駛幾百米后，待發動機溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發動機了。 冷車駕駛易損車 一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發動機就會"折壽"。 渦輪增壓發動機冷車啟動要慢行 發動機在采用了增壓技術后，由于工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，導致增壓發動機將在更惡劣的機械負荷和熱負荷條件下工作。因此在發動機啟動后，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉一兩分鐘。這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發動機轉速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時間應加長到3至5分鐘，同時不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。 長時間怠速停車請熄火 怠速停車是指汽車在靜止狀態下保持怠速的狀態。怠速是發動機保持最低運轉速度的一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。通常在這種狀態下，發動機除了可以維持自身正常運轉，還可以提供整個車輛各個部件正常運轉所需的能量。簡單來說，一般所說的怠速就是指發動機出工不出力，車在原地不動，但是發動機依然在呼呼地燒油。 從經濟環保的角度，可預見行車時需要停車超過一分鐘時，建議車主及時熄火，既能有效節約油耗，又能為環保貢獻出自己的一份力量。 總結：什么時候該熱車，熱多長時間，都不是一個嚴格的數字來限制的。在冷車啟動時，先發動汽車，再做一些觀察調整，這些基礎上熱車動作就完成了，這時再出發，既安全又環保。原地熱車時駕駛切忌猛踩油門，正確方式應以低轉速緩慢行駛。