邁騰到底還能不能買啊！？
ksy925
2019-04-30 17:29:00
8個回答
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寄生獸 2019-04-30 19:44:04
凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）也不行，我之前看上18款邁騰（查成交價|參配|優惠政策），與銷售談價差1000未成交，第二天定了18款凱美瑞，18年2月12號上牌，目前7800多公里，優點省油2.5排量，到目前為止綜合油耗6.9，市區道路不超過200公里，其它郊區和高速3：1。缺點：發動機噪音極大，異響也很多，個人認為靜音舒適方面和邁騰差不止一個等級，我上一輛車是09款速騰1.6，個人感覺新凱美瑞噪音方面還不及老速騰，假如邁騰能將變速箱換成AT，我相信銷量會更好 -
zhumei150 2019-04-30 19:43:47
技術發展了并不代表質量會提升，這是兩個研發緯度，如果大眾的質量控制水平沒提升的話，哪怕再過10年給它都沒多大改善。 -
山水—2008 2019-04-30 19:27:39
我剛入手的330豪華，行駛感覺很好啊，不明白那些說咔咔異響的是真實車主嗎？頓挫稍微有點但不明顯，自然吸氣的也有頓挫啊，這跟駕駛習慣有很大關系吧 -
小妮子也馳騁 2019-04-30 19:02:57
你這個屬于混淆概念了，打比方上一代大眾EA888燒機油大家都知道，第三代技術進步了，燒機油的狀況在三代EA888上到目前為止沒有聽說燒機油了，這個不是質量進步？國產汽車前幾年還有人調侃:開三年，除了喇叭不響，其它都響，現在技術進步了，不帶動質量提升？ -
你又搞錯了一個可靠性設計的概念，設計壽命和統計上的年失效率。主機廠對各部件規格下發的設計壽命一般為25w/30w公里，但有的廠家按理想工況進行設計測試，導致遠達不到公里數時就出現較高的返修率。當然也有部分是可以達到的，個體說明不了什么問題。
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js9999 2019-04-30 18:34:45
20樓你說雙離合5年就會損壞，這又說30萬公里的壽命，我應該信哪個還有這數據哪來的，給我個第三方大數據看看，為嘛我上一輛干式雙離合開了6年16萬公里沒出過毛病 -
如果你是制造質量人員，有正好負責返修率這塊，你就會發現產品年返修率這個指標并不會明顯隨技術進步而下降，甚至還會上升，他跟工廠和研發的質量控制才是密切相關的。以前手動變速箱時代，變速箱跑個50w公里以上比比皆是，而現在技術進步了但cvt和雙離合都只有30w公里壽命！另國產車異響變少，說明他質量控制進步了。
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墻都不扶就服你，哪些車黑其實是好人，要是大家搶著來買邁騰，我就買不到有優惠的車了。不過那些借著當車黑的間隙，又給別的車當車托，那就過分了。比如我剛剛看見的一個凱美瑞的托
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