花冠車主感受逸致車，想用運動模式駕駛。這樣駕駛好嗎？

路口等紅燈，逸致（查成交價|參配|優惠政策）適合提前一秒松手剎，習慣問題。

可以，也就是換檔轉速發生了變化，轉速差不多穩定在3000左右，高速和eco差不多，不過市區的話太費油了，不是多1l可以搞定的。

樓主其實花冠只是因為有換檔頓挫，給人感覺像是推背感，其實是錘背感，起步也讓人覺得動力很強，豐田這個4AT就是起步的一下子確實很竄，但百公里加速其實很慢，花冠百公里加速快14秒，逸致才接近11秒，真的地板油去踩加速其實逸致就起步慵懶一下后程動力是很連貫的花冠是追不上的。包括我自己一臺頂配雅力士4AT的，起步那一下子按我說就是只脫韁的野狗，但實際加到100公里時速耗時挺長的，搜索了記錄要13秒多比逸致慢2秒多。動力總成和花冠一樣吧車子更輕些。CVT變速箱的特性是這樣子，起步會慢一拍，中后程效率很高。CVT怕高轉速，高轉時鋼帶可能有更多不穩定的顫動特別突然加油和收油動作時。既然你買了這樣適合舒適巡航調教的車子，就忍受一下它起步的慵懶吧。

磨合個吊 這車都停產好幾年了(?▽?)

開過朋友的花冠，怠速比逸致蠕動快很多。

哪里有eco模式？

逸致的1.8排量對應自身的整備質量1540kg，個人覺得動力算是可以的了。

如果有可能對車有危害的操作的話，ECU就提示了，并且不予直行。比如高轉速強制連續降擋

可以用手動擋，比S好使

試試50時速5降2，手動比s模式更直接

用的多少的機油？

火花塞換了 機油用好點的。排氣尾段修改下就

s鍵存在在保守的豐田車上駕駛位顯眼的位置，說明s擋不是擺設，隨便用。轉速表上的5/6千轉也不是擺設，沒什么不可以用。只是，，，你會發現其實用了s擋，提升也是寥寥。逸致這車就是臺佛系車，不疾不徐是最佳狀態，也是設計的精髓。雖然來自歐洲有些操控功底，但畢竟是7座家用車，調教激烈了會讓家人暈車，也失去了家用MPV的初衷。家人為先，至于駕駛員的暢快，是其次。s擋一般我是爬坡超車用，平時就是一顆佛系心。說來也怪，慢慢的，其實又發現逸致動力也還是可以的，在路上并不會落后于其他車，可能是習慣了吧。如果你愿意試做改變自己，風輕云淡的駕駛逸致，你會發現豐田在mpv上的深厚功底，并享受其中。如果你實在改變不了你自己，也可以試著小改逸致提升一下。如果最后還是覺得不如意，就連一直s擋都不如意，就說明兄臺和逸致有緣無分，放手各自都好。多說了幾句，見諒

S擋運動模式轉速高，磨合期內不建議用，等過了磨合期首保以后隨便用，就是費點油，希望我的回答會對您有所幫助!

可以一直掛運動模式里啊，但是這樣的話油耗低就會有所增加了，如果樓主不在意的話，那就可以一直開啟。

沒問題的，只要車輛的功能，您正常開就可以了，運動模式就是一個邏輯的模式，沒問題。