手動擋行車頓挫感？

您好，我這里遇到的情況是，中低速行駛中剛把油門松開后的一小段時間，沒有踩剎車，沒有踩離合，沒有換擋。僅把油門松開的用意是伺機而動，比方說前方有紅燈，或突然有行人正在穿過馬路。所以，我想我這里遇到的不是您說的這種情況，無論如何，非常感謝您對本問題的關注和給予的快速回復。

主要是你踩離合的時機和加油放油門的配合不好，如果需要掛低速檔，必須速度降到檔位合適速度才不會有卡頓的情況。如滿意請采納。

頓挫原因分析頓銼可以由很多原因產生，最常見的就是在換檔的時候。換檔注定要求一個先從一個檔位離開，再進入另一個檔位。離開第一個檔位的時候，發動機的轉動不再帶動車子，因此原本的加速度會消失，也就是“加速度降低”，進入另一個檔位后，發動機再次帶動車輛產生加速度，也就是“加速度增加”，這就是一個典型的加速度先降后升的過程。當換檔的時間短，前后的加速度又差距較大時，產生的“加速度的變化”也就會很大，就會造成不舒服的感覺而連續降檔，或者越級降檔，特別是從高檔降到低檔，如直接從6檔降回3檔時，因為6檔和3檔能提供的加速度差距是非常大的，就會導致這個頓銼的感覺特別明顯，表現在車上就是突然車子減速，然后背上又突然被踹了一腳，會暈車的人沒幾次就吐了如何消除手動擋的頓挫感？1、多加注意換擋轉速一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳！2、加快換擋速度當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！3、升擋之時可輕踩油門大家知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用！

油門雖松開了，但因為慣性，往往還有30碼，所以在安全剎車距離還沒到時，我通常就任其滑行。再說，空檔滑行也有這種頓挫感，一般正常行駛中，踩上油門后頓挫感就沒有了